大家车网 2009-08-25 05:06 来源:汽车探索 作者:刘建东
1.6L发动机动力充沛,悬挂调校中性,高速
1.6L发动机采用了现在最新研发的γ发动机,最大功率90.4kw,最大扭矩155N.m,从数据上来看绝对是最强悍的1.6L发动机。2.0L发动机水平就比较一般了,最大功率105kw,最大扭矩186N.m。
现代 i30 γ发动机
底部没有安装发动机护板,从圈中的地方可以直接看到地面,这个成本节省的不太应该。
底部没有发动机护板
采用了仿“大众”式的折叠钥匙,不过i30的这个车钥匙应该是做工最好的山寨版。
i30 仿“大众”式折叠钥匙
由于厂家这回安排的车辆全部为自动挡车型,所以我们没有机会体验手动挡车型。4速自动变速器算是这个级别车型的标配,与发动机匹配的也是中规中矩。
现代i30 4速自动变速器
虽然方向盘的手感十分出色,但是转向并不是很精准,轻微转动有一点框量,而且没有任何路感可言,从方向盘上来说就不怎么像欧系车型了。
现代i30 试驾照
i30的悬挂调校是属于比较中性的感觉,并没有明显地向运动性方面靠拢,这种中庸的调教方法也适合大多数驾驶者,日常驾驶的感觉和悦动比较相似。
在场地试驾中,厂家特意安排了一条用桩桶围成的小型赛道来体验i30的操控性,不过由于赛道比较小,弯角也比较急,所以速度始终维持在40km/h一下,体会不到高度过弯的稳定性,不过在这种低速状态下,i30的表现还是很不错的,但是还远远没有到极限。
由于之前对悦动测试的时候,其出色的绕桩水平给我们留下了深刻的印象,所以我们对i30有很大的期待,不久我们就会拿到i30的测试车,进行详细的性能测试,大家敬请期待!
现代i30 试驾照
在高速公路试驾环节,尝试着将速度提高到120km/h,这时候i30却没有给我们相应的信心,车辆有明显发飘的感觉,而且方向盘也并没有随速度而变沉,感觉比较轻。
现代i30 试驾照
通过一天的短暂试驾,i30给我们的印象是相当不错的。虽然i30是一款完全在欧洲开发的车型,但是我们觉得他也就只有七成的欧州范儿,也许这是现代特意保留的韩系车风格。
在驾驶方面i30与一些欧系车型相比还欠点火候,尤其是高速的时候,不过漂亮的外观和精致的内饰已经足够吸引普通的消费者了,作为一款年轻家庭的用车来说i30是很合格的。况且我们估计其价格也不会太高,相信凭借出色的性价比一定会获得众多消费者的青睐!
责任编辑: 孟飞林