平淡才是真 丰田RAV4操控和舒适性评价

丰田RAV4操控和舒适性评价——动力传动系统

前些时候，我们对一汽丰田RAV4 2.0自动导航版做了一个静态的评价，而它动的时候又是怎么样呢？现在，我们现在对它的动力性、操控品质和舒适性做一个全面的评价。

一、动力和传动系统

在动力及传动系统方面， RAV4 2.0导航版装备了一台2.0升1AZ-FE发动机，最大功率110千瓦，它采用了单VVT-i连续可变正时系统。这款发动机不是丰田最先进的发动机，因为欧款的RAV4 2.0.采用的2.0升发动机型号为3ZR-FE，那才是丰田最新一代发动机，其应用的Vavlematic正时技术是从原来的双VVT—i技术发动机而来，在动力输出的平顺性方面比国产RAV4 采用的发动机上了一个新台阶。

新RAV4 2.0不仅在动力系统上没有和欧洲同步，在传动系统方面和日本及欧洲有些不同，手动变速箱相同，但是欧洲车型配置的是CVT 无级变速箱。这款变速箱功能和目前国内生产的一汽大众奥迪 A4 1.8T 上装备的 CVT 无级变速箱功能相似，它除了无级变化传动比，还有一个 7 挡自动换挡工作模式，能模拟自动变速箱的换挡感觉。从原理上来说，无级变速箱对于降低油耗有一定帮助。因而，虽然国产RAV4所装备的 4 挡自动变速箱能满足国内消费者的要求，但是与欧洲款及日本款卡罗拉的 CVT 变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。