解读“CC”密码 深度试驾标致207CC（图）(2)

红、黑、银，标准的跑车色调，四个人的车只能两个人开

为了把欣赏外观时的好感延续下去，我迅速进入了车内。黑红色调的内饰首先给我的视觉带来了冲击。各按键位置清楚就手，中控台最上方的屏幕可显示包括音响、行车电脑、安全带状况、数字时钟以及开关篷讯息等。白色运动仪表底板、镀铬运动踏板及档把头依然延续了206CC的风格，在我看来，经典的运动元素做任何修改都是多余的。座椅也采用了与内饰相呼应的红、黑双色真皮，舒适性稍差，不过包裹性很出色。207CC同样具有法国车特有的香水发生装置，不过再迷人的香水，也比不上将敞篷的开启尽情沐浴大自然的清香。

我们如果要关注这款以运动为基础，敞篷为目的小车的空间，似乎有些太过苛刻。不过设计师在207CC后备厢的空间还是下了番功夫，在车篷关闭的情况下，有449升；车篷开启后仍有187升的空间。后备厢的表现其实并不能代表这款车空间的真实表现，虽然这款车是标准的四座车，不过后排座基本无法坐人，放置购物袋和宠物更为合适。如果有人真的想要感受后排的乘坐感觉，那唯一的办法只能是将前排座椅尽量前移，当后排勉强坐上了人，那你会发现，前排乘客的头部基本上已经与A柱亲密接触。看来，这款车真的不是为了四个人准备的。

“傻瓜式”操作，25秒完成车篷开、闭

既然207 CC是敞篷车，那打开车篷就是我们必须要做的。刚才说到，207CC在关闭车篷的情况下，从侧面看车身前部与后部有些不和谐，打开车篷后，这一切发生了根本性的改变。精致、犀利，和谐之美又重新回到了这辆小车的身上。

当年，在206CC推出时，市场上的硬顶敞篷车可说是屈指可数，而206CC又是其中最为平易近人的一员。不过，206CC仍不可避免的有些不完备之处。206CC进行车篷关闭动作时，最后操作步骤是必须以手动方式固定前档和车顶接合处的卡榫。在207CC上，这一繁琐的步骤没有了，因为它多了卡榫自动锁合的功能。当你按下位于手煞车后方的按钮并保持，车篷就能25秒内打开或关闭，并且车速在10公里/小时的时候仍可以开关操作。甚至在206CC上车窗全部起降与敞篷开关不在一起的不便，在207CC上也得到了改进，因为车窗全部升降开关与敞篷开关被设计在了一起，在操作时不需再将手移至他处。在开、关篷的动作完成后，中控台显示也会有信息显示和警告音提示，从而使享受拉风的乐趣更为从容。我在试驾中还发现，如果207CC从硬顶恢复到敞篷状态，车内的双区空调会自动调整相应的工作模式，从而保证驾乘者的舒适性。

敞篷车的安全性通常也是大家关注之处，尤其是207CC这个级别敞篷车身上。事实上，207CC提供的安全设施还是非常完备的：四安全气囊、后排座椅后面的两根主动防滚架，都为驾驶安全提升不少。同时，207CC的车身结构的刚度表现值得称道，这要归功于位于汽车下部加强杆。