动力强劲 海外试驾布加迪威龙敞篷版

试驾Grand Sport敞篷版（2）

    在车子底下，封闭款车子的双片碳纤维底盘前半部分被完全重新设计，通过增强的变速器通道和车门引开冲撞力量，现在也由铝质改用碳纤维材料。A柱现在也均为碳材质以抵抗车身摇摆，在进气口还隐藏有碳质摇摆结构，位置在乘客头后。

布加迪威龙Grand Sport

    由于内部机械结构几乎没有改变，结构上的加固几乎占据了车身重量增长中的224磅，使Grand Sport几乎重达两吨。布加迪称任何敞篷车的最高扭力强度是22,000牛顿米/度，但是那仅是封闭款车子数值的2/5，Grand Sport还有更强的速度和力量与其他车子抗衡。车顶拆掉以后，弹出尾翼使用的倾斜角度意味着220英里/小时左右的极速，这样便与双车门车拥有了同样疯狂的性能。

车厢看起来很简洁

    在内部，车厢看起来很简洁。你期待在价值七位数车子的车厢内找到更多的小配件，但是你眼前只有五个主要的表盘和一个简单中控台和对于音响、空调以及其他在任何车中均可看到的功能的控制控钮。材料均为无缝的柔软真皮、厚重的铝或镁金属。车子也有其他车型拥有的功能，比如由自动挡杆控制的起步控制开关，或是座椅间的第二个钥匙插孔，还有降低驾驶高度和改变风向的车门可以让你达到253英里/小时。Grand Sport的后视镜中藏有一个新款回转照相机和全新的Puccini音响系统，但也有一些看起来过于廉价的部件，比如通风口处的塑料风挡片。

可拆卸的聚碳酸酯车顶显得过于柔韧

布加迪威龙Grand Sport

    对于这样的性能来讲，可拆卸的聚碳酸酯车顶显得过于柔韧，但仍然很匹配，重量35磅，易于操作，还有特意设计的布加迪logo显示，以创造最精致最漂亮的中心部分。如果你忘记带伞被困雨中，在前部行李厢处有一个巨大的矩形雨伞，打开它，松开把手，就能够正好滑入驾驶员右侧的凹陷处。布加迪称其在80英里/小时以内都很好用，你可以私下试试150英里/小时(约合241公里)会不会把它撕破。