长丰猎豹CS7试驾篇 经久考验后魅力无限

长丰猎豹CS7试驾篇 经久考验后魅力无限

不过发动机中段的表现很一般，而且发动机噪音非常刺耳，变速箱2、3档之间的齿比显然不够密，换档时的顿挫感会加重交通拥堵时的烦躁心情。此外，这款5速变速箱还遗留着自主产品的通病——换档行程较大，这会让不少新手在换档时总感觉没有挂上档。

诞生在长沙工厂的CS7采取了非承载式车身，乘坐时能感觉到它很坚实，转弯时车身侧倾被抑制在最小程度，同时路面上的微小起伏又能被适度过滤掉。这样的悬架调校应该得益于合作伙伴三菱的技术支持。

转向助力很轻，不过路感不是很清晰，但它在月亮岛上表现出的越野能力却给我们带来了惊喜。它的接近角和离去角都设计得很合理，面对较大的坑洼路面，只要将四驱模式开启，便可从容应对。

驾驶员座椅的位置很高，因此拥有了宽广的视野，车头周围的景物一览无余，而同时还拥有充裕的头部空间就更显得难能可贵了。车内各处材料的使用和颜色搭配形成了轻松的氛围，可惜用料还是有些廉价，车内弥漫着浓重的塑胶气味。