购置税优惠政策让1.6 L的黄金排量再一次成为“香饽饽”。由此引发的A级车市场争夺更是诱惑着每一个生产厂家。奔腾B50是这一战场的新军，无疑，它的出现为一汽轿车奔腾家族注入了一针1.6 L的“强心剂”。

　　除去奔腾B70尚可的销量能勾起媒体和消费者关注，自主品牌阵营中的名宿一汽轿车已久未有动作。蓄势已久的奔腾终于在2009年的年中发力，奔腾B50的上市，正是将目光瞄准了国内1.6 L排量的A级车市场。不过，相比那些中规中矩的A级车，奔腾B50 2 675 mm的轴距尺寸，多少有些“以大欺小”的架势。当然这也刚好是奔腾B50的优势所在——如果用A级车的价钱购进一辆向B级车看齐的代步工具，那可真是“倍儿有面子”！

　　由于与奔腾B70拥有同样的车身结构，因此奔腾B50的长相看起来与奔腾B70颇有相似之处，这也让奔腾家族的特征得以传承。前脸的设计无疑是最具家族特征的地方，奔腾B70上的进气格栅被完美的移植过来，改良后的前大灯也显得更为精湛。侧面的线条与奔腾B70如出一辙，仅尾部受到后悬缩短的影响而变得更为紧凑。尾灯的形状更像是一面飘扬的红旗(参数配置)，与奔腾B70的尾灯相比要更具神韵。车身尺寸上，奔腾B50在长度和高度方面都仅仅略逊于奔腾B70，而在宽度上更是比奔腾B70阔绰，这让奔腾B50看起来并不会给人“低一个级别”的感觉。而车内的乘坐空间也没有让我感到失望，不论是前排头部还是后排的腿部、肩部，都能让乘员感到欣慰，这也符合厂家为奔腾B50定的“越级”基调。