双涡轮增压+缸内直喷 试福特Taurus SHO

　　自从2005年以后，福特对全系产品一改以往乏味的美式车定位，转而在产品的造型设计和性能调校上都更加贴近于欧洲车的风格，但在福特品牌的车型中却并没有一款能够与运动性王者宝马相抗衡的产品。不过有媒体宣称这款福特的Taurus就是福特对豪华运动中高级车市场的回应，就是福特产品序列中的宝马，我们怀着疑惑的心情亲自感受了一下这款号称可以与宝马齐眉的福特车，看看它的口号到底是不是只是噱头？

　　微露獠牙

　　作为美国三大车企中受到金融危机冲击最少的巨头，福特的日子相比于那两位老兄弟来说可谓舒服的多了，通过卖出多个豪华品牌的策略，福特获得了大量的现金流，而旗下新嘉年华，福克斯和致胜的全球热销也为其度过眼下的金融危机难关带来了不小的希望，而这款第六代Taurus SHO车型就是福特重新崭露头角的代表之作。

　　负责公共关系的福特官员对我们说，在福特的历史上Taurus这款车可是具有非常重要意义的一款车，自从它1986年诞生以来到2009年的5月31日，福特一共销售了740.5万辆Taurus，累积销量排在了福特有史以来所有车型销量中的第五名，仅次于福特的F-150，Escort，Model T和野马，成绩相当卓越，而这款SHO车型的来历更是充满了传奇色彩。在1990年，当时并没有SHO这样的车款，只是当时福特为了配合旗下预研的一款双座跑车引进了一大批雅马哈的V6发动机，但随着这个项目的解体，这批发动机便成为了公司的鸡肋，于是一不做二不休，福特将这些V6发动机通通装到了Taurus上面，为它重新调校了悬挂，增大了轮胎，提升了它的性能。令人意想不到的是，这款车的市场表现相当抢眼，于是福特便正式将其列入了Taurus的一个正式车款。

　　在它的引擎舱里埋藏的可不是那聊掉牙的V6，当然也不是我们头脑中所想象的高油耗引擎，而是福特最新开发的“EcoBoost”发动机。这款采用了涡轮增压和缸内直喷技术的新车在动力表现上全面超越了传统的V8车型，但通过双涡轮增压器的工作，却获得了相当不错的燃油经济性，而这款先进的发动机明年也将全面装配在已经国产的福克斯和致胜上，使其拥有更为强劲的动力和更高的燃油经济性。

　　这套采用了大量新技术的新福特为其3.5升的V6发动机分别在两排布置了HoneywellGT15的水冷式涡轮增压器以及电控废气门。通过它们来提高进气压力，此外再加上燃油直喷技术的应用，从而保证了它拥有365马力的最大功率，单位升功率达到了104马力。此外，这款发动机的“兼容性”也比较强，即便是采用了91辛烷的燃料也能够达到这样的动力性能表现，它甚至还可以使用87辛烷，只是动力表现上会稍微差一点。