披着SUV外衣的轿车 试驾奔驰GLK300

动力强劲，驾驶感受更像是轿车

　　目前引入中国市场的GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N•m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

奔驰家族样式的仪表盘

　　在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬架后，GLK拥有了良好的公路行驶性能。在“C”模式下，良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸，宁静的车内环境也让人感到舒适。而“S”模式则适合更为运动的驾驶者，特别是GLK在此模式下，可将汽车高度降低约20 mm，为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性。对于越野能力，GLK300仅是点到为止，偏硬的公路悬架在这里无法满足舒适性的要求，低扁平率公路型SUV轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑。

前排座椅非常舒适

　　配置方面，前排主副座椅均带有3组记忆、前后均配有雷达的驻车定位系统(PTS)、真皮内饰、侧气囊等装备均为标准装备。59.8万元是奔驰为GLK300制定的门槛，而更高装备和动力的GLK350则需要再增加10万元。感觉性价比不合胃口？可谁又能拒绝一枚闪闪发光的三叉星释放出的诱惑？更何况这是一辆与众不同的奔驰，它是让你纵横都市与原野间的利器，最关键的关键，它可没有G的火爆脾气、C的娇小和ML与GL的硕大身躯。

后排空间完全够用

SD卡扩展插槽

全景天窗很浪漫

　　现在，我已经很期待将Q5、改款后的X3和GLK摆在一起了，相信那样的对话必将是激情四射的。可以预见，在节能减排的大趋势下，这类游走于大型越野SUV和都市紧凑轿车之间的都市紧凑SUV必将大行其道。

　　宝马X3要注意了，奔驰GLK的现在是对其细分市场的绝对挑战，特别是在公路上的操控功夫，GLK无疑是这方面的行家。相比这个级别的其他竞争对手，GLK拥有极为出色的舒适性，而且操控也完全没有妥协。