另类征服 一汽丰田RAV4全路况体验

另类征服 一汽丰田RAV4全路况体验

丰田的RAV4作为城市休闲SUV车型的鼻祖，自上世纪90年代推出至今已有三代车型。而国产丰田RAV4车型已于今年四月份正式上市，全系10款车型分别搭载2.0和2.4排量引擎，并且2.4排量车型配备四轮驱动系统。那么国产丰田RAV4城市休闲SUV到底具备怎样的性能呢？通过以下多种模拟路况试驾，让我们一同去领略丰田RAV4的另类征服。

  

在实际道路模拟驾驶中，RAV4能通过调整扭矩分配，采用前轮驱动模式，使澎湃动力与燃油经济性达到平衡。此外，RAV4凭借其灵活的操控性和在同级别车型中5.3米的最小转弯半径，在桩桶密布的试驾道路上自如穿梭。

  

 在25°的高桥障碍模拟试验中，为了塑造出近乎真实的恶劣环境，厂家在上坡过程中加入两排滚轴从而模拟雪天爬坡的状况。RAV4的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，通过对后轮最大扭矩的分配产生巨大的牵引力，使车辆平稳攀爬至坡顶。

  

在模拟坑洼路段高低错落的路面时，通过车轮离地和悬挂扭曲的状况，可以明显能感觉到RAV4车身十足的刚性。在一个车轮悬空时，主动扭矩分配4轮驱动系统自动分配动力输出到着地的车轮，保证车辆正常行驶。此外，可人工控制的差速锁配合AUTO LSD限滑差速锁，RAV4在开过这些障碍物时几乎没有停顿。