终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

高亲和力的梦幻作品

　　高达3,718公尺的Teide山为西班牙第一高峰，但有趣的是这座山却位于Tenerife而非西班牙，但也因为原厂的精心安排，让我们在这条山路上重新认识「超跑」这两个字的定义。

更具侵略性的家族面貌让LP560-4 Spyder展现愈加成熟的产品魅力。

　　配置在LP560-4 Spyder身上的这具5.2升V10新发动机动力反应更强大、直接，无论是自排模式闲逛或高速飞奔均给人留下深刻印象，但它并未因此而成为一款空有蛮力的肌肉车，经重新调校的悬吊系统及新一代全时四驱让它变得更容易驾驭，前30%：后70%驱动力分配结合前43%：后57%的配重，对LP560-4 Spyder而言堪称黄金比例，在安全的前提下展现媲美后驱车的转向特性，过弯就像小钢炮般灵巧，轮胎抓地力与重心变化的讯息皆可清晰传递给驾驶。

它是一部让人可以轻松上手的强悍超跑，转向敏锐、路感清晰，完全服从驾驶的所有指令。

　　这些优点对首次来到Tenerife的笔者来说帮助不小，在陌生的道路环境下它的高服从性让人敢放胆攻略每一个弯角，即便是入弯后才发现判断错误，但在修正过程中它也不会跟您闹脾气、没有任何一丝的捉摸不定，超乎预期的稳定性与操控感，让这部身价高达1,600万元新台币的敞篷超跑开起来完全不会绑手绑脚，LP560-4 Spyder，一部面面俱到且亲和力极高的梦幻作品。

内装主架构虽未有太大改变，但藉由更鲜艳的色彩搭配与丰富配备，展现特有的奢华感。

　　握感扎实的方向盘、触感细腻的真皮座椅与更加丰富的配备，环顾内装的每一处细节皆让人感受LP560-4 Spyder与过去的明显差异。

新设计的方向盘握感扎实且质感细腻，仪表板强化了视觉上的科技风格。

　　整合式影音接口与金属材质的按钮大幅强化实用性与操作质感，甚至还为了方便进出车库加入车高调升装置。

　　对于顶级奢华Lamborghini有自己的独到观点。设计师虽赋予LP560-4 Spyder前卫且大胆的外型，但内装却依旧坚持采用传统工艺与高级皮革所缝制的座椅与内装，且配备项目并未因性能的要求而有任何妥协，该有的一样未缺。从卫星导航、多功能影音娱乐系统、无线蓝牙到i-Pod接头均属于标配的一部分，丰富性完全不下于大型豪华房车，且原厂此次还提供非常丰富的内装色系搭配与客制化Personam Program选项，让每部LP560-4 Spyder皆具备强烈的个人色彩。

座椅后方提供电动控制升降的后挡风玻璃，座椅亦为全电动调整，未因性能而牺牲舒适性。 

 隐藏在后发动机盖下方的这具全铝合金5.2升V10发动机，在缸内直喷与可变气门正时的协助下，于8000rpm可爆发560匹最大马力，扭力达到55.0kgm。

　　此次LP560-4 Spyder搭载的这具5.2升发动机虽仍以Gallardo Spyder的5.0升V10为基础所修改而来，但透过排气量扩增、更换为缸内直喷供油系统的改变后，这具V10发动机除了提供更强大的动力表现外，也同时兼顾了环保与低油耗的要求。

功率输出更强劲、更环保的新发动机让LP560-4 Spyder拥有更凌厉的动力反应。

　　藉由新一代缸内直喷供油的高效能，再结合可变气门正时与可变进气歧管对进气流量与时间的精密掌控，让这具5.2升V10发动机在8000rpm的高转速域可爆发560匹最大马力，峰值扭力也有55.0kgm/6500rpm的表现，比起过去要增加40匹马力与3.0kgm的扭力输出。另外，在减轻车重负载方面，原厂也大量运用源自Gallardo Superleggera的轻量技术，让LP560-4 Spyder比过去要减轻20kg车重之外、并拥有更高的刚性表现。从马力重量比的角度切入，以上述的动力及车重数值换算，LP560-4 Spyder每匹马力仍仅需负荷2.77公斤的重量，比Gallardo Spyder的3.02公斤要减轻不少，再加上新一代自手排系统更短的换文件时间，让LP560-4 Spyder只要4.0秒即可完成0～100km/h加速冲刺，极速更高达324km/h。