用途广泛且空间宽大 试驾郑州日产帕拉骐

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郑州日产为帕拉骐选择的是带高压共轨和涡轮增压技术的2.5升发动机，这款发动机在3800转时可产生80千瓦的最大功率，同时该发动机的最大扭矩可以达到260牛米。而与这款发动机相搭配的是一款5速手动变速箱。

除此之外，帕拉骐还搭载了四驱系统，在方向盘的右手边就可以看到。对于许多不了解四驱系统的人来说，初次接触可能会有些晕，尽管2H、4H、4L三个档所代表的行驶模式很明白，但何时可以切换以及何种路面适合哪种模式，都足以让人摸不着头脑。而为此，厂商特意在驾驶席的遮阳板背面印上了“分动器使用说明”，这样就不必让驾驶者在上路前还得抱着说明书苦读一番，让人们看到了非常人性化的一面。

2H档主要是车辆在日常道路上行驶时使用的。在2H模式下，车辆以最经济的模式工作。虽然公路上的行驶并不是帕拉骐的强项，但高压共轨带涡轮增压的柴油发动机拥有的强大动力，也不至于让车子成为路上被其他车辆超越的对象。此时我所希望的就是柴油发动机特有的噪音能再柔和一点，不然车子速度一旦冲起来就很难和后部车厢里的朋友交谈了。

当遇到湿滑、粗糙或沙地等路面时，4H档是非常不错的选择。车辆穿越这些路面时非常轻松，尽管悬挂系统并不是以舒适为主，但良好的支撑性足以让车内乘客对帕拉骐充满信心。而且从2H档切入4H档，完全不需要将车刻意停下，只要车速没有超过40公里每小时就能完成。

当然，面对真正有难度的地形时，4L成为不二的选择。从4H切入4L时就不能像之前从2H切入4H那样随意了，一定要严格按照要求将车停稳后完成，而且在该模式下行驶车速不能超过50公里每小时。接下来要做的就是控制好油门和方向盘，慢慢地战胜眼前的每一个难关。虽然后部车厢的重心较高，车内乘客也不必担心，只要找好扶的地方就可以了，帕拉骐会带着你翻越每一个艰险。

从整体角度来讲，这款帕拉骐具有很好的越野性能，对于那些喜好越野的朋友来说是一个非常不错的选择，因为该车不仅能为他们带来不错的越野能力，而且后部宽大的空间也为他们的出行能带来不少帮助，尤其是可携带户外出行所需的大量物品。只是这款车对于大多城市里生活的消费者来说实用性还有待提高，不过对于那些经常住在市区以外而且道路条件不好的人来说，还是能起到一定实际作用的。