前言：德国汽车工业三架马车，分别是大众、宝马、奔驰，然而这只是百度或者Google告诉我们的正确答案，并不是每个人都认为大众是三架马车之一，大部分人还是会认为奥迪能在其中占一席位而大众则被无情剔除。奔驰S级的三叉星标致极具攻击性，宝马7系丢下操控的书包还依然风光，奥迪A8则一脸官相，购买豪华轿车的富豪提起三者就竖起大拇指，而听闻大众辉腾就很可能伸出十个手指头表示闻所未闻。全中国人都知道奥迪，但也许并不是所有人都晓得奥迪只是大众汽车集团旗下的子品牌之一，豪华车的消费者对价格并不敏感，他们只是像少年追星族一样疯狂推崇着某个品牌，但很明显辉腾并不是闪闪明星之一，因为08年辉腾在中国只售出1000辆，而对手的业绩则达到五位数字。品牌影响力的问题非常令德国人头疼，同一平台衍生出来的车型，挂上四环标可卖70万，而挂“VW”标则只卖40万，但绝大部分人还是选择前者，一个圈十万的代价他们并不在乎。面对大众辉腾在中国市场的境况，一直有所追求的德国人并未放弃，而是推出了搭配3.6 FSI的新辉腾，以更低的价格与对手一拼高下。

    试驾前我们还得先端正一下心态，用暴发户的心态去接触新辉腾显然是有失得当的，把新辉腾当做一般机械来驾驭又显然太过无知。这不是拿来炫耀的奢侈品，也不是冲红灯的电子怪物，试驾新辉腾我们必需做个有品的斯文人，否则也对不起设计新辉腾的工程师，事不宜迟，一起来品一下这杯醇香的德国冰果酒吧。