经过了20多年苦心经营，大众在中国取得了空前的成功，培养了一大批忠实的粉丝，中国市场也成为大众最主要的赢利点。但是这个难以逾越的辉煌背后却是一个尴尬的局面，捷达、桑塔纳的经久不衰让这个品牌在国人心中的定位根深蒂固，似乎大众就根本与“豪华”这两个字不沾边，虽然在技术上已经领先于竞争对手，但在品牌上很难超越。与奔驰宝马的顶级车型在中国五位数的销售成绩相比，2008年，大众最豪华的轿车辉腾在中国只卖了1000辆，如何打破消费者内心固有的定位，是大众最为头疼的事。

　　其实辉腾这款车并不仅仅是大号的帕萨特，它在技术上的领先程度并不比竞争对手逊色，自2003年上市以来，已经获得无数奖项，但就因为车头车尾两个“VW”的标志，让它淡出了豪华品牌的一线阵营。今年大众推出了09款的全新辉腾，虽然在外形上没有明显变化，但是增加了一款新发动机，内饰也变得更为精致，如此改变旨在通过内功增加品牌影响力，俗话说：攻城为下，攻心为上，新辉腾的使命就是要改变人们心中对于大众固有的印象。

　　外观变化不大，内饰手工打造

　　新辉腾的外观依旧很内敛，而且似乎跟主流的豪华车相比过于低调，此次改型只在外观细节上有一些变化，进气格栅简化为更为粗壮的3组，前灯组采用了先进的氙气大灯，带有动态照明调节，后尾灯也采用了明显的LED灯组，这些细节不仔细观察甚至无法察觉，整车的尺寸也没有改变，为5175/1903/1450mm，不过新款车型增加了“秋叶银金属漆”，“帕蒂罗灰金属漆”，“摩卡黑珠光漆”三款新型面漆，也算是有所变化吧。