狂野的北极圈 瑞典冰雪试驾奔驰AMG车型

　　极地小城阿杰洛格（Arjeplog）的第一缕阳光刚刚跳出地平线，冰雪覆盖的湖面上就已经响彻SLK55 AMG V8发动机的阵阵轰鸣声，狂野刺激的AMG冰雪驾驶培训正式开始。

　　这是我第二次远赴瑞典的极地小城阿杰洛格参加冰雪驾驶培训，只不过这次的主角换成了AMG。拖着行李从飞机上走下来，风雪交加的天气并没有如期而至，刺眼的阳光反倒让人觉得暖洋洋的，让我有些怀疑一年前对此地的记忆。窄窄的“公路”两旁高大挺拔的松树依然如故，当大巴车以近100公里/小时的车速飞速前行时，立刻让我找到了曾经的感觉，不得不再次佩服一下瑞典的大巴司机。

　　在飞驰的大巴上紧张了1个半小时后，我们一行人终于抵达了“酒店”－AMG刚刚建成的驾驶培训中心。与其说是酒店，更不如说是一个简易的旅馆，上下两层，共有20多间屋子，全部由木结构搭建。与其他厂家不同的是，AMG将培训中心建在了湖边的山顶上，放眼望去，山脚下的冰雪美景尽收眼底。不过也许正因为位置“偏僻”，在几天的驾驶培训中并没有看见一辆其他厂家的伪装车，不得不说是一个小小的遗憾。

　　AMG的表演

　　也许是AMG的教练认为我们的驾驶技术都已经不错，驾驶前的培训并没有进行过多说明，而是直接进行分组，奔赴驾驶场地。此次AMG共提供了SLK55 AMG、C63 AMG、CLK63 AMG三款车作为我们的培训车辆，所有人分为三组，在不同赛道中交替驾驶三款车。

　　此次培训AMG共设置了数条有针对性的赛道，练习漂移的环形赛道、练习漂移绕桩的长直道以及比赛用的综合赛道。难度最大的当然要数漂移绕桩，看着教练轻松的横着车绕来绕去，而轮到自己驾驶，则不知道绕下一个桩桶前车会跑在什么地方，心中只剩下无限的感叹，这也成了直到培训结束，我们唯一没能掌握的技巧。最具乐趣的还是综合赛道，路线设置与我们经常跑的公路赛道相同，各种高速弯与低速弯相连接，只是少了长直道，目的就是让我们能多熟悉漂移过弯的技巧。

　　学会慢处理

　　日常驾驶中，我们时常会遇到转向过度的情况，这时车尾会有向外甩的趋势，但有了ESP的保护，往往不需要我们做过多的操作，车辆就能回到正常行驶轨迹。在雪地上，这种表现会被放大很多，这让我们有机会在很低的时速下就能达到漂移的状态。因此在进入赛道前，教练让我们把ESP彻底关掉，这样能彻底断绝电子系统对驾驶的干预，以便更容易达到极限状态，从而在弯道中尽情体验漂移的乐趣。