“悍将”返老还童 到店实拍Passat新领驭

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    储物空间人性化极强 车内空间及动力变化小

新领驭在储物空间的人性化方面做得还是很不错，以往德系车型在这一方面都会略逊于日系对手，但是新领驭这次绝对称得上是奇虎相当了。中央扶手箱下方被安置了一个三项插座，与家里用的接线板一模一样，这样所有的电器都可以在车内得以使用。

 

新领驭的四个车门都设置了放饮料瓶的地方，并且细腻的将底部增加了防滑材料。后车门扶手处被设计了一个放雨伞的空间，这么做的目的也很清楚，提高领驭后排乘客的地位。

驾驶员座椅采用8向电动调节，并且带有记忆功能，座椅的舒适性不错，包裹性一般。前排空间比较充足，头部也比较自由。后排的空间水平与老款车型别无二致，头部空间中规中矩，而腿部空间非常宽裕的，这就是加长的好处。

后排座椅的扶手造型比较到位，只是前后盖板打开之后都是储物空间，本以为会有专为后排乘客提供设备控制的地方，这样后排的尊贵就更到位了。

新领驭后备箱空间一般，不大不小，475L的容量足以装下两、三个大号行李箱了。只是后排座椅依旧不能放倒，难道商务人士就不需要休闲了？还是他们有能力再去买一辆MPV？

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新领驭的动力系统并没有更新，TSI发动机没有出现在配置单内，同时TiPTronic 6速手自一体变速箱也没有出现。依旧采用老款领域的2.0L、1.8T和2.8L V6发动机和5速手动MQ200、MQ250、5速手自一体变速箱。不过1.8T的发动机经过了重新调教，功率和扭矩都提升了10个单位，很接近1.8TSI发动机的水平。

总结：总体来说，老款领驭在奋战多年后再次“返老还童”了，虽然缺乏了一些本质的改变，但就各项性能、配置的升级后，也完全可以符合现在汽车市场中级车型的标准。最重要的是除了“不争气”的迈腾外，德系中级商务轿车市场依旧是空白，新领驭仍要担任德系中级车市场的主力角色。

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