升级-双离合变速器 台湾试驾-福克斯2.0(图)(2)

Focus Powershift四门Ghia 2.0豪华旗舰款，标配晶钻头灯、后视镜方向灯、可折迭后视镜、高张力欧风造型长天线、电动天窗、三幅式金属/皮革方向盘、驾驶电动座椅、后座空调出风口等超值配备。

FORD Focus Powershift车系之名，源自Focus TDCi在全新改款车型导入后，采用Powershift双离合器变速系统搭配2.0升TDCi柴油引擎，开台湾制造车款导入此类先进变速系统之先河，然而Focus Powershift 1.8升/2.0升汽油车型，标配四速手自排变速系统，动力源自Duratec汽油引擎。

Focus Powershift四门Ghia 2.0豪华旗舰，动力源自2.0升Duratec汽油引擎，可输出最大马力148hp/6000rpm，峰值扭力19.4kgm/4500rpm，搭配Sequential Sport Shift四速手自排变速系统。在驾驶方面，由于有了电动驾驶座椅，调整至适合自己的开车坐姿，十分容易，但是方向盘高低需用手动调整，而控制方向盘高低的弹簧在操作上，很有翘翘板的感觉，往下压时一放手，方向盘便会回弹至最高处，提供调整方向盘的辅助力道。

Focus Powershift四门Ghia 2.0豪华旗舰，身上的2.0升Duratec汽油引擎，实际试驾发现其扭力输出表现，在一般市区道路上虽然不如Focus TDCi柴油车款先天的引擎低转速大扭力，但是绝对足够用以摆脱长长的车阵，手自排变速系统搭配FEU (Fuel Efficiency Upgrade) 节能进化科技，使得平均油耗表现提升，掌握动力自主性也更佳。若觉得驾驶视野不够好，将座椅调高便可解决，后方视野也可透过C柱上的三角窗设计与倒车雷达弥补至完善境界。此外，Follow me home头灯安全照明功能更有助于让夜间行驶更安全。

在动力部份，Focus Powershift四门车型的车重不到1.4吨，以148hp最大马力推动可说是绰绰有余，有了动力方向盘辅助，更使其承袭欧规车款的精准驾驶风格得以展现，最小回转半径也只有5.3m，对于常在市区出没的消费者，绝对是一大福音。

Focus Powershift四门车型呈现何种驾驶特性？在前麦花臣/后多连杆悬吊系统、16吋轮圈，以及高刚性车体的优异体质上，搭配充沛的引擎动力与方向盘操作手感，驾驶Focus Powershift有着让人放心的操控感与路感，乘员也可舒适地乘坐。