硬汉MINI 详细体验新款MINI Cooper S

　　年轻女孩们对MINI Cooper似乎都缺乏免疫力，极富韵味的古典外形以及精致可爱的内饰都是让女孩们丧失理性的“祸首”，但每次接触MINI Cooper之后，我都会觉得它是一款非常具有“欺骗性”的小车，卡丁车般的驾驶感受，毫不柔弱的动力，可爱小车骨子里可是看不出有半点脂粉气。眼前的这辆Cooper S进一步强化了我的感觉，尽管依旧是那副能令女生痴狂的模样，但它却拥有着与中级轿车相当的动力，从静止加速到100 km/h仅需7.3 s，毫无疑问Cooper S绝不是女孩们的时尚玩伴，它是MINI中的硬派。

　　宝马严格恪守着MINI的设计准则，所以多了一个“S”的MINI Cooper在外观上也只是有一些小变化，除了车身上的几处S标识之外，发动机舱盖上增加了进气口，油箱盖也变成了夸张的镀铬件，轮圈与轮胎都大了一号，车尾处的尾翼设计得很优雅，布置在中央的双排气管更是体现出了运动者的气势，这些套件都成功显示出了Cooper S的特别地位和运动特性。至于尺寸，Cooper S比普通版Cooper在长度上增加了15 mm，这只不过是一支普通铅笔的宽度。

　　尽管MINI品牌有着60年的历史，但它进入中国的时间并不算太长，多数中国消费者对MINI产品还达不到如数家珍的地步，所以我们更愿意直截了当的将Cooper S解释为MINI产品中的运动健将，而1.6 L的增压发动机是Cooper S的运动核心。虽然排量与普通版一样，但由于有了缸内直喷和双涡管涡轮增压器的加入，这款4缸汽油发动机能够产生128 kW的最大功率以及240 N•m的最大扭矩，这基本已经达到了2.4 L发动机的动力水平，但别忘了Cooper S只是一款长度不足4 m的小车。尽管1 230 kg的整备质量在同级车型中已算得上是“重型坦克”，但和那些动力相当的中级轿车相比，它在质量上仍有着近300 kg的巨大优势，结果也是不言而喻的。

　　Cooper S的驾驶感觉很像是性能跑车，优异的车身刚性能让你时刻体会得到，在郊区山路疾驶时，Cooper S就像是一个极其牢固的铁盒子，面对坑洼不平总是能流畅的一带而过。更为让人印象深刻的是硬梆梆的悬架，如果从舒适角度上讲，这付悬架肯定得不了高分，它基本上放弃了对路面颠簸的过滤，但过弯却是极为从容，行云流水的弯道能力再加上强悍的直线速度，Cooper S是不折不扣的奔跑机器。