新的面貌、新的发动机、新的底盘技术加入，X6是宝马在运动型SUV市场投下的一颗重磅炸弹，它具有双面性格，不但延续了SUV车型的实用性，而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料。

　　既然是一款SUV产品，那么不管炒作什么概念，空间实用性依然需要摆在重要位置。X6与X5系出同门，两者具有相同的2933毫米轴距，车内纵向空间一如继往的阔绰。而宽度方面，我们的测量数据显示，X6的前后排横向空间也与去年的X5完全相同。

　　X6作为一款出生在美国的汽车，当然知道如何讨好那些儿女成群的大家庭，宽敞的后排座椅并排安装3个儿童座椅也完全不成问题，不过假如有个子高的成年人在这里就坐，他们却很可能因为头部空间的缩水而生出抱怨。正是由于向优美造型作出了妥协，X6后排头部空间明显比X5紧凑，虽然还不至于让乘客的头发与车顶亲密接触，但伴随着车窗面积的同时减少，还是不可避免地给人带来了压抑感。另外，行李厢也被削去了很大一部分空间，现在的容积数字是570~1450升，看上去还是很大，但说实话它的形状接近于扁平，因此面对大号箱子或者是像盆栽植物一类不能放倒的超高物品就只能望而兴叹了。

　　好在X6尾厢盖的开口高度能够实现双级可调，这是为适应不同规格车库而设计的贴心功能，加上方便的电动开启和关闭功能，算是对空间损失的一种补偿。但是，这却不能弥补驾驶者向后视野变差的问题，X6后车窗的形状压得很扁，使整个车尾后面都成了盲区。现在，倒车影像实在成为一项必不可少的配置，只有依靠它的帮忙才能万无一失地驾驶这个大家伙完成停车入位。

　　当然，以上这些空间上的缺点都是相对于一般大型SUV的功能性而指出的，也许它们对于X6真正的倾心者没有太多借鉴意义。因为与那些“笨拙”的传统SUV相比，宝马公司还为X6添加了更多运动风味的佐料，这才是双面奇侠最引人入胜的精妙之处。

　　流畅的Coupe风格外观第一时间就能让你燃起兴趣，而坐到那个宝马传统的驾驶席位上，你就再也难以平静下来了。这辆测试用的X6 xDrive35i虽然并没有采用那套像变形金刚一样复杂的多向调节座椅，但它所提供的各向支撑力仍属上乘。椅垫并不算柔软，两侧紧致的腰撑甚至还有可能招来不明就里者的非议，但它的确适合运动，在驾驶乐趣方面存有追求的人一定对它爱不释手。眼前的内饰还是宝马式的冰冷，真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，代表了这辆车早已为接下来的公路对决做好了准备。

　　似乎X6总能比驾驶者更先进入状态，轻轻按下启动按钮，那台我们曾经无比熟悉的直列6缸3.0升发动机轰然而动。就像我们在X5上体验到的一样，X6也没有过多掩饰内心的狂热。在座舱里的人能明显感觉到发动机的喘息和颤动，那代表了比原来更强劲的306马力动力正在蠢蠢欲动，催促着你快些踩下油门。