杀气腾腾 EVO神话的延续 试三菱蓝瑟EX

　　EVO的神话让LANCER变得大名鼎鼎，而今，这款三菱汽车呕心沥血的杰作终于以纯进口车的身份登录中国。我还记得去年与它在北海道的那次邂逅，那份一见倾心的快乐感受持续了很久……

　　LANCER之于三菱，如同思域之于本田、卡罗拉之于丰田。经过历代发展，LANCER与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任，并成为这个品牌的一块金字招牌。遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中，LANCER的声誉已被东南汽车透支，这让眼前这部全新的LANCER EX处在了一个略显尴尬的境地。

　　我很确定三菱在这部LANCER EX身上付出了极大的诚意，为了迎合中国消费者的喜好，他们甚至还将在中国销售的车型“伪装”成EVO的样子！联想到去年在日本所体验的日版GALANT FORTIS（LANCER EX在日本的名字，从中我们不难发现，新一代LANCER已经突破了车型界限，成为能够取代GALANT的中级房车），在中国销售的不同型号正好对应GALANT FORTIS的“EXCEED”、“SUPER EXCEED”、“SPORT”3个级别，这三者配置由低到高，其中顶级的“SPORT” 在安装有正面/侧面气帘、18英寸铝制轮辋、放电式氙气头灯基础上，还标准配备了更具意义的运动悬架、拨片式变速以及自适应前灯系统（AFS）、巡航控制和方向盘音响开关等配置，这与在中国销售的顶级型号如出一辙。

　　就外形而言，在中国销售的LANCER EX显然要更具吸引力。在它的周身上下，几乎所有的装点都是按照EVO的模样进行的。除了采用了相似的前脸造型和运动包围之外，它甚至还移植了EVO的嚣张尾翼！这种招摇过市的做法总是让LANCER EX在马路上成为“众矢之的”。在我看来，LANCER EX绝对是历代LANCER车型中最有魅力的。感谢上帝，三菱终于放弃了布雷脸的设计，LANCER EX的中网款式则将成为三菱汽车以后的家族特征。除此外，在这部个性化的家用轿车身上，你可以找到许多超凡脱俗设计，这其中包括线条突出而饱满的引擎盖；高耸而笔挺的腰线，以及类似于两厢半轿车采用的短尾设计等等，意图很明显：这部车已经不再与EVO界限分明，优异的运动特性同样也将是它的重要卖点。

　　目前你能在经销商处买到的LANCER EX有2.0L和2.4L两款发动机可供选择，无论哪一款都搭载一部6速手自一体的CVT变速器。按照三菱的计划，售价更低的2.0L型号将成为他们主推的车型，因此除了排量不同，顶配的2.0L时尚运动版车型几乎克隆了2.4L豪华运动版的全部装备。