在多数人眼中，奔驰就等于车长超过5米的顶级豪华S级轿车。另外一部分人会继续欣赏G、M、GL一类的SUV。而SLK一类的跑车看上去当然也很不错，但R级车能够被接受已经是破天荒了，或许他们对车并不怎么感兴趣吧。嗯，其实我想说的是，奔驰并非像一些人想的那样保守，大胆创新是你可能还没有注意到的另一面。

　　可能你会觉得B级车和R级车看上去很像，而在奔驰的产品序列中，这两款车型都归属于“运动旅行车”。只不过在车身尺寸方面，B级车要更小一些。它的尺码和大众品牌的高尔夫Plus差不多，比大众途安和马自达5略短，但B级车的轴距要远胜过它们。它的车身轮廓与R级车相近，同样流畅的线条，只是R级车看上去更加修长，而B级车要更加饱满。

　　事实上，B级车早在2005年就已经推出了，现在引入国内市场的是经过了2008年小改款之后的新车型。如果没有高人的指点，恐怕很难有人说出改款前后的差异。它同样有着Avantgarde式样的三页式水箱格栅以及硕大的三叉星徽，楔形处理的侧面线条也让整个车身充满了动感。在车身的A柱下方以及B柱和C柱的位置采用了类似碳纤维材质的装饰，但实际上，B级车只是用了一些带有花纹的贴膜就达到了同样的效果，这让人觉得非常时髦。由于长轴距的缘故，车子的前、后悬都很短，让B级车看上去没有那么大。不过紧凑的造型仅仅是一个假象，在内部空间的塑造方面，它甚至要好过一些深谙此道的日系车型。而这种4轮尽可能靠近车身四角的设计手法也与一些日系厂商在同级别车型设计中的做法非常相似，比如广为人知的本田“MM”理念。