哪吒转世 德国试驾别克新一代君威【图】

　　相传哪吒是托塔天王李靖的第三子，也是太乙真人的弟子之一，在天宫任三坛海会大神。哪吒出生时，左手掌有个“哪”字，右手掌有个“吒”字，所以起名哪吒。他三岁下海，闯下大祸，踏倒水晶宫，捉住蛟龙抽筋刮鳞。托塔天王怕他长大再惹大祸，想杀哪吒以绝后患，谁知哪吒愤怒，拿刀在手，割肉还母，剔骨还父，后来太乙真人取荷藕做他的骨骼，荷叶做他的肌肉，使哪吒起死回生。谓之哪吒转世。

　　哪吒年少但法力广大，可变化为三头六臂，足蹬风火轮，手使一柄金枪，项戴乾坤圈，又有混天绫、风火轮、阴阳剑、九龙神火罩、金砖五件法宝，变化多端。每逢托塔天王挂帅出征，哪吒必然前往，时为先锋，时为大将，是天上人间公认的少年英雄。

　　复习过这妇孺皆知的神话传说，书转正题。

　　此时此刻火红如同转世哪吒般的上海通用新别克君威已然停在了我的面前。新车如何暂且按下不表，让我们逐一了解他的“前世”、“今生”。

　　2002年12月26日，中国上海。上海通用的产品线中又多了一员大将——别克君威(Regal)。时值中国汽车消费井喷的年代，替代别克世纪成为上海通用主打中高级车型消费市场的当家小生。而君威不俗的市场表现直至今日亦让上海通用记忆犹新。

　　如此这般，君威的品牌价值如何充分利用就成为上海通用的新课题，这也为新君威的开发留下了伏笔。

　　人们关注上海通用君威换代的消息一时风声鹤唳，神通的互联网成为传递消息的主力(Google一下50余万条相关信息已足以明鉴)，一时间种种猜测流传坊间。

　　与新君威的第一次亲密接触发生在德国法兰克福吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)通用欧洲设计及工程中心。流畅的线条火红的车身如同重生的哪吒神采奕奕、威风凛凛，这给现场的媒体留下了深刻的印象。

　　新车的情况想说的很多，一时语塞，姑且借用哪吒的六件法宝让列位得以略知一二。

　　(以混天绫的柔美借喻车身外观)——红绫，七尺长，能自动捆绑敌人。

　　其实新君威的外观设计已颇有些眼熟。2007年上海车展全球首发的Buick Riviera“别克未来”双门硬顶轿跑概念车、2008年北京国际车展上Buick Invicta“别克展望”概念车的诸多元素都在新君威上有所体现。正如泛亚设计总监(同时也是新君威的设计总监)Friedhelm Engler先生所说，新君威作为别克品牌的一员同样体现了别克产品的DNA：动感流畅。车子前端的直瀑式格栅、倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶一气呵成，如同飘逸的混天绫饱满而又流畅，凸显了新君威的运动美感。作为工业产品，完美设计必须要与实用的功能相结合才堪称杰作。漂亮车身依然带来了卓越的整车空气动力学设计，整车的风阻系数达到了0.27，这为车辆的燃油经济性、动态操控稳定性和乘坐舒适性奠定了扎实的基础。

　　新君威的内饰依然延续了这些灵动的线条，形成了360度环抱一体式设计，在合理布局的基础上，形成了宽敞舒适的驾乘空间。从试驾车看，新君威将有纯黑和浅色两种内饰配色来满足不同的消费需求。柔软的内饰材料的应用替代了传统的黑色塑料件，体现了应有的档次，同时装配的工艺质量也属同级别领先的水平。

　　细心的设计师还特别营造了冰蓝色的仪表盘灯光系统，使得整个操控台动感时尚。各个功能键的设计易用且位置合理，十分符合人机工程学。

　　如此的外形和内饰正如哪吒的混天绫般是一件至尊法宝，俘获消费者的目光那是易如反掌呀。

　　(以风火轮的功能借喻动力系统)——双轮暗藏风火之势，可踏在脚下上天入地，速度极快。

　　新一代君威将具备2.0升、2.4升两款ECO智能全铝发动机和一款2.0T直喷涡轮增压发动机，同时全系列标配S6六挡手自一体变速器。2.0升发动机的首次引入为上海通用填补了由1.6L/1.8L到2.4L/3.0L之间空缺的细分市场。试驾车型为2.4升顶配车型，最大功率125千瓦，最大扭矩225牛米。从实际的驾驶情况看，低转速时发动机声音醇厚，变速器响应及时控制精准，在高速行驶中发动机声音穿透经过静音设计的驾驶室也不会令乘员讨厌。

　　六挡手自一体变速器应该是泛亚在设计之初就根据中国路况的特色和消费需求而匹配的。为新君威在强调操控乐趣的同时兼顾燃油经济性起到了至关重要的作用，当然如果能在上市时将变速器调校得更注重动力的输出，那会与充满动感的车身更相配。

　　直喷涡轮增压发动机将成为上海通用汽车发动机团队的新成员，我们有幸在巴斯菲(Pferdsfeld)通用欧洲试车场体验了尚在测试过程中的工程样车，其出色的直线加速表现、低转速下不易察觉的涡轮迟滞都给所有体验者留下了深刻而又美好的记忆。可以说如果2.4升发动机已经能够满足新君威日常的动力需求，那么2.0T发动机绝对是锦上添花的楷模，也可彻底改变人们对老君威动力欠缺的印象。其技术指标为：转速在5300转/分时输出的最大功率是162千瓦，转速在2000-4000转/分这一区间内，输出最大扭矩350牛米，升功率则达到了81千瓦/升。可以说以涡轮增压技术见长的德国军团遇到了一个强劲的美国对手。