最大程度的小改款 试驾福克斯Powershift

　　Ford于2004年推出了旗下最后一款采用New Edge Design设计概念的车款Focus，并且也成功在全球缴出漂亮的成绩单。今年，Ford更以极大幅度的改款工程推出了Focus「小改款」车型，撤头彻尾经过不少变革的新款Focus，这次在TDCi车型上更导入了Powershift双离合六速自手排变速箱，与上一代仅配有手排变速箱的Focus TDCi相较下，显然大大降低了柴油房车的入主门坎！

　　首先从外观部份来看，Focus Powershift TDCi 2.0加载了Ford最新的Kinetic Design动能美学设计，这也让Focus车系加入了全新Mondeo、Fiesta与Kuga的行列，且饶富欧系车血统。Focus Powershift TDCi 2.0五门运动旗舰款与前代车型相较下，外观上更具霸气与动感，而这次试驾的五门掀背运动旗舰车款在车头设计上，包括引擎盖、头灯组、水箱护罩、保险杆气坝以及雾灯组等处都赋予全新造型，其中尤以具设计感的流线后掠式鹰眼头灯搭配大开口的水箱护罩及梯型元素下进气坝，营造出杀气十足的视觉感受。

　　Focus TDCi 2.0五门掀背车型的车尾仍旧保留了前款车型的圆润臀型，但是整体外观也更为科技、动感。 

　　Focus Powershift在这次小改款中导入了Ford最新的Kinetic Design动能美学设计，车头改采一体式的前饱杆，相当近似全新Mondeo的正面相貌。 

　　Focus Powershift 2.0 TDCi四门车型共有豪华经典款、与运动旗舰款两个等级，福特六和也特别在豪华经典款的车尾挂上了Ghia铭牌。 

　　看过欧规小改版本Focus的车迷们，一定觉得这次台规版本Focus的车侧似乎与欧规版略有出入。其实亚太地区版的小改款Focus，都未采用欧规车型的车门与后尾柱钣件，但是在车侧则依旧传承了旧款车型的侧身肌理，包括前后外扩轮拱搭配17吋五辐双肋铝圈，也展现出强而有力的肌肉感与独树一格的运动风格。车尾则以全新掀背尾门搭配与车身同色的类ST尾翼、蜂巢网格状尾灯及一体成型后保杆，交织出运动化的臀部曲线。