温文尔雅的暴走机器 试驾奔驰E63 AMG(1)

    如果你不是专业车迷，或者你不是奔驰的职业粉丝的话，从下面那张图片看，你会认为它只是个普普通通的奔驰E级轿车嘛，不然，从细节地方你会发现，它的保险杠与普通E级不太一样，车身高度也有所改变，轮毂的造型也更加嚣张，专业人士会告诉你，它就是梅赛德斯奔驰 E63 AMG。

　　Mercedes-AMG今年3月正式入华以来，源源不断的想国内引进了很多车型，比如E63 AMG/CLS63 AMG/G55 AMG/S65 AMG等等.大家很想了解一下奔驰AMG车系的话，那我从E63 AMG开始吧，您往下看……

    从外观上看，E63 AMG与普通奔驰E级的造型区别不是很大，只是在空气动力套件和悬架轮毂轮胎上做了改装，初见E63 AMG你会觉得它很趴，正面看上去轮子是成微微的“八”字型，这是为提高整车在弯道的稳定性，完整的落地小包围让E63 AMG整车杀气十足，尤其是前保险杠的鲨鱼嘴造型再配上侧面腮形设计，这也是AMG标志性的造型。

　　如果你无法确定这是否是一台AMG运动轿车，从尾部可以辨别出，如果车车尾右侧的AMG标示和小鸭尾可以模仿的话，那么AMG独有的倒u字的尾杠以及四排气是无法模仿的，6.3L的强大动力，才有实力配备这种镶有AMG标示的排气管。

    与顶配的E级轿车拥有同样的全景天窗配置，使得车顶与前后风挡玻璃成为一体。前后18寸AMG新款碳色轮毂配合40扁平比的倍耐力P-zero高性能运动轮胎，如此高配置的轮毂轮胎同样也要有大尺寸的刹车片相称，镶有AMG字符的大型刹车卡钳嵌在轮毂内侧静态情况下就足以让你血液沸腾。

　　侧面叶子板下面嵌有6.3AMG的LOGO，或许是在提醒旁边的车，不要和我飙车，我的发动机盖下有一颗巨能的发动机，我不是普通的E。

    内饰方面，如果不是在方向盘后面有一对拨片的话，坐在车里你绝对不会相信这是一台高性能轿车，保持了奔驰车内饰的华丽与舒适，灰色仿木内饰饰条搭配灰色全车内饰，没有用运动型轿车的全黑内饰，座椅看上去与普通E级没区别，但是坐上去之后你会发现，它比普通版的E级更包裹，腰部支撑力更好，质地就不用说了，这个价位的车一般不会太舍不得用材。

　　仪表盘在刚开始的时候让我觉得很晕，奔驰一贯喜欢把时钟放在仪表盘上，平时你会见到奔驰的仪表台有三个圈，中间那个数字最大的肯定是时速表，右侧是转速，而左侧的却是一块时钟，与转速表同样的大小，同样的字体。还有很多朋友都提出，像AMG这个系列的车型，中间最大的显示表应该换成转速表，而把时速表放在旁边，这种高性能车注重能跑多快的人不多，而是操控的感觉，最显眼的显示表换成转速表可以更好的控制换挡时间。

    AMG的LOGO在仪表盘中替代了梅赛德斯-奔驰的字符，方向盘手感很好，但是E63 AMG 还是保持了奔驰饱满方向盘设计的传统，侧面看上去方向盘很笨，四个椭圆造型的控制按钮镶嵌在方向盘的10点和2点位置，操控很方便也比较容易操控。方向盘的路面反馈还是可以的，虽然没有某些竞争对手那么直接，但是街道操控足以。

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