配置与档次大有提高 试驾北京现代NFC

配置与档次大有提高 试驾北京现代NFC(1)

    从2002年开始北京现代把Sonata系列正式投入中国市场，而2005年又引入改款后的第五代车型并命名为NF御翔。此次推出的NFC属于Sonata的第七代车型，而“C”在这一代产品中具有特殊意义，它代表着中国化即“China”的意思。并且在产品设计前，现代就对国内中级车市场用户需求进行了大量调查，最终将结果直接应用到NFC的设计之中，目的就是使NFC可以在中国赢得更多人的认可，并有效提高产品销量，下面我还是来看看现代是否将我们的梦想变成了现实。

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　　北京现代NFC的外观整体变化很大，但仔细观察，车身侧面的线条与车身尺寸几乎与上一代御翔相差无几，只是车身长度上增加了15mm，长/宽/高分别为4815mm×1832mm×1475mm。NFC的前脸采用全新造型，菱形的前组合大灯为远近分开的双光设计,配合透镜使光线显得温和不刺眼,而从正面看上去与“悦动”有些相似，但少了几分力量感，不过新大灯和镀铬进气隔栅搭配在一起NFC显得的加精神。前雾灯也采用菱形设计，与保险杠下方两侧的进气口融为一体，跟大灯搭配在一起很有整体感。

    在车身侧面我们发现，这似乎是唯一可以找到些御翔影子的地方，当然在细节还是有些变化的，整个侧面车窗都新加入了一圈镀铬装饰条，这样可以让人觉得车身线条层次更加分明。而后视镜上也新增加了侧面转向灯，在提高美感的同时也对行车安全有所帮助。

    相比御翔，NFC的尾灯变化也比较大，同样是菱形的尾灯，但内部又分为两个圆形灯组，光源也采用了LED，不但可以更快点亮刹车灯，减少后车制动距离，对行车安全同样有帮助。从正后方看的时候我们似乎又看到了凯美瑞的影子，但不管怎么变，NFC的确一改老款的呆板平庸，取而代之的是遍布整个车身的各种流行元素。

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    坐进NFC的驾驶位，面前桃木装饰的四幅显出强烈的商务车气息，而两侧功能键看上去好像少了点什么，仔细查找后发现这款车没有装备定速巡航，虽然这项功能几乎已成为B级车的标配，但在NFC上还是被省略了。而2.4L车型的的方向盘下方则取消了钥匙孔的设计，使用无钥匙启动系统，2.0L车型依旧采用普通车钥匙启动。

    中控台的设计也十分简洁，位于最上方的是音响系统，而2.0L车型只装备了6碟CD机，另附带MP3接口，虽然从造型到使用都非常简单，但与车内大面积桃木配在一起显得有些不上档次。在这下面的就是自动空调，这套系统可以根据前排两侧乘客的不同需求分别调整适合自己的温度，操作同样都很简单，容易上手，并且按键分布非常合理，驾车过程中也可以快捷的操作。

    车内空间方面日、韩两国这个级别的车型都算名列前茅，当然NFC同样也不例外。前排坐椅采用真皮包裹，并支持6方向调节，坐垫上还有打孔透气的设计。坐上去调整好坐姿，我们惊喜的发现NFC的前排坐椅非常柔软，对腿部也提供了很好的支撑力，经过将近200公里的行驶，我们并不感觉疲劳。

    后排空间同样也很出色，宽大的坐椅采用真皮包裹，扶手部分的材料也非常柔软，打开后部的隔板便可通向后备箱，而位于后挡风玻璃下面的遮阳帘为手动设计，虽然这点显的不太方便，但使用率确实不高的一样装备作为降低成本的牺牲品，又有多少人会在乎呢。

第1页：外观、内饰与空间感受
第2页：动力与行驶感受