上演本土进化论！试驾体验东南V3菱悦

上演本土进化论！试驾体验东南V3菱悦(2)

    侧面的线条则泄露了V3菱悦的底细——蓝瑟的痕迹非常明显。带有LED转向灯的外后视镜形状特异，这也是侧面的提神之处。尾部又是让人眼前一亮的地方，分体式尾灯造型独特，大气而具动感，行李厢盖向上的收敛又形成了短小的扰流尾翼，与前脸锐意的长相相得益彰。

    拉开车门，浅色内饰让我稍感失望，但细看下，三辐式方向盘、简洁的4环仪表和包裹性很强的座椅，这些方面还是保留了三菱的运动气质。

    中控台上的旋钮简单，功能区域划分明显，这些方面又显然适合家用轿车的使用。作为自主品牌，低价高配一直是与合资品牌同台竞技的利器，V3菱悦当然不会忘记。GPS功能的配备让V3菱悦在这个级别车型中走到了前列，不过，GPS屏幕位置偏低，使用中多有不便，反倒是整合了MP3、USB功能的CD音响版本的车型看起来清新，整体感颇强。此外，智能无钥匙起动系统和行李厢遥控开启功能也是同级车中少有的配置。

   而驾驶席座椅的调节方式较为独特，所有调节方向的控制都集中在座椅椅垫的左边，习惯后，使用起来还是比较方便的——起码省去了费力的弯下腰去掏座椅下方的拉杆动作。

    很高兴，V3菱悦没有沿用蓝瑟1.6L的4G18发动机，这至少让我感觉到“嘿，这家伙和蓝瑟还是有内在区别的”。这台首次在国内露面的三菱MIVEC 1.5L发动机具有可变气门正时系统，最大功率为81kW，最大扭矩为134N·m。仅从功率一项看，市场上一批1.6L发动机都要自愧不如了。

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