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中量级对决 对比试驾骏捷FRV和比亚迪F3R

大家车网 2008-10-09 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李嘉珊

  虽然两厢车市场一直都是各大汽车生产厂家的必争之地,但是在骏捷FRV比亚迪F3R出现之前,国产自主品牌的两厢车型几乎全部集中在了5万元以下的轻量级级别上,对于5万~10万元的中量级级别,还处于真空状态。同为自主品牌车型,同样都是先出了三厢版本后出两厢版本,同样都以“F”作为名称的开头,甚至连价格都是如此的接近,我甚至怀疑二者在上市之前是否就已经达成了某种默契,如果要评选最“门当户对”竞争对手的话,我会高举双手投骏捷FRV和比亚迪F3R一票。

大师设计与借鉴模仿让我们分别看到了FRV的新鲜元素和F3R的熟络亲切

  如果说骏捷的三厢版在某种程度上还可以稍稍看到宝马的身影,那么这个身影在两厢版本的骏捷FRV则几乎消失。而且乔治•亚罗这个知名的设计大师显然也不想因为借鉴而砸了自己的金字招牌,这就让我们能够在骏捷FRV身上看到更多的新鲜元素。在三厢版骏捷已经被大家认可的情况下,更加小型化的设计让FRV有了更多可以突出前卫活泼的发挥空间。FRV前脸的造型比起三厢骏捷显得更加圆润,同时增加的一些肌肉线条,骏捷经典的“U”型前脸和双肾型进气格栅并没有被一成不变地保留下来,横向饰条的增加、更为“怪异”的前大灯形状、更加夸张的大嘴造型、以及略微倾斜的保险杠,都力求在骏捷已经形成的“审美疲劳”中增加更为惹眼的看点,尤其是发动机舱盖中央由散热格栅中间的中华LOGO所引发的两条微微突起的肌肉线条,为本已十分饱满的前脸增加了更加动感的效果。尾灯则以轻松活泼作为主要的设计思路,虽然轮廓极不规则,但与车身腰线、后保险杠和行李厢门衔接得恰到好处,为尾部本已十分圆润的造型增加了更为丰富的视觉看点。

 

  比亚迪F3R则依靠着“花冠+HRV”的组合,首先在视觉上营造了似曾相识的亲切感。虽然借鉴捏合而来的外观显得有些急功近利,但对于一个半路出家的汽车生产商,冒风险从零开发绝对不是表现民族气节的时候,聪明的借鉴才是最明智的选择,重要的是F3R已有了一个喜人的结果。熟悉的设计让我们在F3R身上找不到较为明显的新鲜感,已经经过千锤百炼的花冠式前脸,以及HRV的尾部造型已经让人不太能挑出毛病。虽然单独看,缺乏新意,但胜在成熟,认可度高。况且当两款成熟车型的造型结合在一起的时候,还是会带来一定的新鲜感,有时甚至会有“一举两得”的想法闪现。而且,散热格栅上镶嵌的“F3R”徽标,红色的字母“R”非常突出,也营造出一定的运动效果。骏捷FRV和比亚迪F3R,一个新鲜前卫,一个成熟保守,风格鲜明,对于潜在的消费者,也许自身的性格就可以决定他们的最终选择。

责任编辑: 吴舟子

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比亚迪F3R 2011款 F3R 1.6自动挡 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

比亚迪F3R是自主品牌的首款A级两厢车,普遍常见的小毛病在F3R身上也有显现,粗糙的装配工艺受到了大多数网友的抱怨,但整体时尚大气的外观和宽敞的驾乘空间也得到了众多网友车主的肯定,丰富的配置和超高的性价比备受消费者青睐,一经上市便持续热销,市场表现可圈可点。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外形简洁大气;空间大;配置丰富,性价比高。 最大缺点:外形模仿痕迹重,钣金、油漆、接缝等装配工艺差;内饰做工粗糙;行车噪音、异响等小毛病较多。

评测编辑:张丽

8分

比亚迪F3R凭借着丰富的配置和突出性价比,受到了大多数网友的青睐;外观大气时尚,整洁漂亮;内饰温馨实用,异味较大;空间充裕,行李箱宽大;动力一般;操控良好;部分网友反映外形模仿痕迹过重;车内做工工艺差;行车噪音、异响等小毛病较多。
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