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不会仅仅让你感觉上去很快 试驾欧宝GT

大家车网 2008-10-01 05:34 来源:卓众汽车网 作者:卓众汽车网

不会仅仅让你感觉上去很快 试驾欧宝GT(2)

  欧宝GT是一款软顶敞篷车型,虽然没有Twin Top硬顶敞篷车的电动收折功能,但并不意味着它的操作繁琐而复杂,一个主开关,两个与后备厢开启装置联动的固定锁扣,黑色的顶篷同样可以在短暂的时间内完成开启或关闭,除非你遇到突如其来的暴风骤雨,否则在夏日的午后,自己动手操作一辆车子的“变形”也是十分惬意的。

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  也许是由于双座的关系,欧宝GT的车型比例更加协调,而且没有因为顶篷的开启或关闭影响车身的造型。后备厢盖上有两个圆弧形的突起,起到的不仅是美观的装饰作用,更充当了防滚架的角色。没有人希望车辆发生翻滚,但当危险真正发生时,敞篷车需要更加周全的保护。

  欧宝GT的内饰并没有像外形一样强烈地展示出跑车的动感魅力,不过采用了光亮钢琴漆的中控台面板,和一些镀铬装饰的表面处理,让我们还不至于在面对它们的时候感到枯燥。

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  方向盘采用了最简单的红黑双色真皮包裹,大小适中正适合即将到来的激烈驾驶,略成方形的变速器挡把短小粗壮,把握在手中的时候就自然带给你一种操作的欲望。中控台挡把处的凸起很高,换挡过程中你甚至可以把小臂整个搭在上面。

  座椅的位置很低,就如同坐在了一辆卡丁车内,红黑相间的座椅与方向盘相呼应,座椅的包裹性很好,再加上本就不甚宽敞的驾驶室,虽然乘坐空间可以适应各种身材的驾驶者,但我却有着一种被严密包围的感受。

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  欧宝GT绝对不是一辆用来观赏的物品,虽然它的外形很吸引眼球,虽然它宽阔的臂膀充满了力量,但只有当你扭动钥匙,点燃发动机的时候,你才能够见到一辆真正的欧宝GT。

  双涡轮增压发动机,2.0L的排量却可以爆发出将近200kW的功率,如果你认为这个还不足以使欧宝GT化身为一个怪兽的话,还有什么其他好的形容词吗?欧宝GT所搭载的ECOTEC 2.0L发动机,采用了诸如燃油直喷、双涡轮增压、双气门正时、双平衡轴等众多高级发动机技术。在5300r/min时可输出194kW的最大功率,在2 500~5000r/min的宽泛区间内,能够达到353N·m的最大扭矩输出。

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  这样劲爆的一款发动机,即便在待命的状态下也处处流露着自己内在的力量,空挡下稍稍空轰油门,发动机立刻用自己暴躁的振动来回应你的要求,甚至可以看到整个发动机舱因为蓄势待发而振颤起来。此时,你无法克制地踩下离合踏板,挂入1挡准备起步,突然间车身发出了不和谐的振动,并且“咣咣”作响,然后我很沮丧地发现转速表指针已经跌到了“0”。欧宝GT的离合器踏板的位置并不很低,问题在于它的半联动行程很短,只要你适应了起步时的一点点不同,在接下来的加速过程中,你将得到的是更加迅捷的挡位变化。

  把转速抑制在3000r/min左右迅速起步,由于输出控制得当,牵引力控制系统并没有工作,轮胎也没有因为发动机的爆发性输出产生啸叫。但是很快,随着节气门的全部开启,发动机的转速迅速飙升,短小的挡把在手中迅速地移动,车速表很快突破了100km/h,虽然没有测试一下是否能够达到厂商公布的5.7秒的成绩,但这种“坐在地上开车”配上耳边风声的呼啸,确实充满了无尽的气势。我宁可任风沙肆虐脸颊,也不愿升起车窗,这样才能真正体会敞篷车的魅力。

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  欧宝GT可不仅拥有狂放的直线加速性能,车辆的操控性能也非同一般。宽阔的车身可不只是为了造型的美观,宽大的轮距,低矮的车身重心使欧宝GT紧紧贴合在地面上。前置后驱的驱动型式和51:49的前后载荷分布,使得欧宝GT操控更加得心应手。无论是穿桩或是急转,只要稍稍加大油门,车尾就会十分欢快地向外甩去,车身轻轻发生漂移,收油反打,车身旋即进入下一个准备状态,一切都是那么令人愉悦。

  在欧宝众多车型中,欧宝GT有着一些异类的成分,但实际上,除了驱动型式的差别之外,在对于速度和操控的追求上,完全可以把它看作雅特GTC、OPC一类车型的升级。它的驾驶并不舒适,挡把在操作的时候甚至会发出明显的金属磨擦声,而且即便是短行程的挡把,在换挡过程中也要花费不小的力气。不过当你迎着风,看着眼前不断上扬的指针和两侧加速倒退的景物时,你也能够体会到“只有飞翔是更美妙的”。的确如此。

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关键词:雅特   责任编辑: 孟飞林

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