独创美学 试驾新款梅赛德斯奔驰CLS350

独创美学 试驾新款梅赛德斯奔驰CLS350(2)

　　除了前述方向灯后视镜采用LED光源之外，CLS在其它灯组上也导入了LED照明技术，诸如煞车灯、尾灯和方向灯组都以改由高亮度LED取代，且尾灯更采用别具速度感的箭矢式设计，在夜晚开启后绝对可引来众人瞩目。

  　　车舱内的变动不大，在双区配色加上胡桃木饰板的承托下成功营造出优雅氛围，多功能三辐式方向盘为全新设计。

　　内装方面，本次小改款主要仅针对细部进行修改，包括新款真皮三幅式方向盘与多功能按键，仪表板也改采白色指针设计，和黑色刻度、数字显示形成了强烈对比，仪表板表面则是以镂刻处理来展现出细腻的质感。而新一代的Comand APS系统除了结合通讯、音响视听功能之外，还具备了卫星导航与数字电视等多项控制功能。

  　3.5升V6发动机，拥有272匹马力和350牛米的动力，加上7G-Tronic变速箱传动紧密。  
  
　　动力系统方面，本次试驾的CLS350搭载3.5升V6发动机，拥有272匹马力/6000rpm、350牛•米/2400∼5000rpm的最大输出，变速系统则是搭配梅赛德斯-奔驰深具科技味的7G-Tronic七速手自一体变速箱。底盘部份采用前后多连杆式悬挂系统，虽然CLS350并没有老大哥CLS500的主动式空气悬挂，不过在阻尼的设定上也算相当扎实，也保有梅赛德斯-奔驰车系一贯的扎实操控感，在行经颠簸路面时，可以明显感受到底盘对于震动的处理相当到位，且在激烈驾驶下也不至于会有脚软现象。

　　在7G-Tronic变速系统的绵密传输下，尽管CLS350的车重达到1730kg，不过还是拥有极高的操控乐趣与加速反应。在静止状态下解除掉ESP系统后，只要踩下煞车再拉高转速，即可让后轮轻松烧胎。挂上D-Box测试仪器后，0∼100km/h所得最佳成绩为7.82秒，达成距离则为126.43m，与原厂所公布的7秒整虽然略有差距，不过这样的表现却也相当值得肯定！

　　CLS的纯四座车舱设定，不仅比起一般双门或2+2形式的Coupe车型更具实用性，其流线的车体也确实具备了不亚于双门跑车的动感气势，因此对于想兼顾实用性的跑车爱好者，CLS的确是款不错选择。

第1页：CLS车系一贯的低趴身形
第2页：仅针对细部进行修改