狂野的超级绵羊 试驾道奇Charger SRT8

狂野的超级绵羊 试驾道奇Charger SRT8(2)

    内饰部分，道奇Charger SRT8可调式真皮赛车座椅为其标准配置，除此之外，Dodge也以碳纤维打造部分车内装饰，而SRT8的仪表盘的表底为300km/h。同时这款吃配备了双区空调和8声道印象并且支持IPOD。

图为道奇Charger SRT8的内饰

    SRT8搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8 HEMI发动机，这款发动机的最大输出为425马力和569Nm的最大扭矩，而SRT8的0～100km/h只需要4.9秒即可完成。可以让你充分感觉到美式超跑的狂热感。

图为道奇Charger SRT8的发动机

   在Dan Knott主导下，至今已经推出了8款SRT车系，但是推出这款车之前道奇接到了外界不同声音，包括这辆车为何只有四门版、自动挡而没考虑换成双门手动挡。不过，道奇并没有重点研究这些，而是着手于性能强化部分，马力和刹车的提升。

图为道奇Charger SRT8的跑姿

    为了让Charger SRT8上的五速自动挡可以承受400马力，SRT为其更换竞技型零件，悬吊也比一般R/T版本降低0.5英寸、并且阻尼加硬，另外还将底盘调校升级，搭上标准配备ABS、ESP等辅助操作系统，让其呈现更犀利、直接驾驭感受。不过尽管如此Charger SRT8在连续弯道还是有些疲态，以轿车为基础打造的Charger SRT8无法摆脱惯性影响，在弯道必须注意油门深浅，否则会有转向过度的现象产生。

    当然Charger SRT8的硬性数据还是相当吸引人的，无论是马力、刹车、还是操控及油门反应据都相当出色，尤其在公路上就可以完全体现性能Charger SRT8更适合城市使用，当然如果你非要上赛道的话只会凸显这辆车的缺陷，所以我们并不能把它理解一辆超跑，对于一款平民跑车来说，它已经超出标准很多。(文/大家车网 丁祎)

第1页：肌肉感十足
第2页：更适合公路驾驭