宁静中的绿色奢华 试驾雷克萨斯LS600hl(3)

    Hybrid动力设定，起步宁静、平顺在感受完LS600hL在外观和内装部份，和LS460L的种种差异後，接着便是上路感受采用Hybrid设定的LS600hL，是否能有让层峰买家满意的行路表现。按下引擎启动按钮，Hybrid车款的特性，让LS600hL在启动时只需依靠电动马达的输出，而一般采用汽、柴油的车辆，就算是身价高昂的豪华车款，也无可避免的会在车辆启动时，产生些许的震动和噪音，但是在LS600hL上，却能够完全无视这些会对舒适性造成减损的因素。

5.0升V8混合动力引擎

    Hybrid车款依靠电动马达输出启动车辆的特性，带给消费者的好处尚不仅止於此；根据过去贩售RX400h的经验，总代理表示此类高价位车种的买家，多半居住於附有车库的独栋房屋，因此若驾驶汽、柴油车辆，在发动时难免会造成屋内充满刺鼻难闻的油烟味，而有时早起出门享受果岭乐趣，也可能会因为引擎启动时的声响，而打扰到仍在睡梦中的家人，不过若此时驾驶的是Hybrid车款，则以上所提到的难题，便可通通迎刃而解。

    LS600hL采用Lexus Hybrid Drive油电复合动力系统，搭载全新设计5.0L V8引擎，具备D-4S燃油多重喷射系统、Dual VVT-i双连续可变正时控制系统、VVT-iE电子式进气阀门正时控制系统等技术，可输出394匹马力，而加入电动马达的输出後，更可达到总和约438匹的最大马力。

    随着车流减少，逐渐熟悉LS600hL动力输出特性的试车组也加大了油门深度，想一探这款Hybrid旗舰的实力。大脚油门下，引擎和电动马达同时驱动车辆，虽然动力的涌现并没有太多的延迟，但此时车辆所呈现的，并非猛爆的贴背加速快感，在ECVT电子无段变速系统的传递下，乘坐於LS600hL中，可感受车速以相当线性的方式提昇，虽然切换至原厂所提供的八速手自排模式，能够为LS600hL带来较多的加速快感，但相信这样的乐趣，并非以舒适为主要考量的後座买家所期待的，在这样的情况下，LS600hL缺少方向盘换档机构的遗憾，也就显得不再那麽重要了。

雷克萨斯LS600hL车门装饰则给人一种明快的、略显松散舒适的奢华之感

    LS600hL所配置的VGRS可变齿比方向盘，虽然方向盘仍提供不小的动力辅助，但相对而言，速度感应的机制带给驾驶人的，便不再只是一味的轻盈手感，在低速时轻巧的转向手感，让驾驶着车长超过五米的LS600hL穿梭市区，显得轻松自在，而随着车速增加，辅助力道则相对递减，让车辆在进行高速巡航时，也能有着稳定的行路表现。

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第1页：Hybrid油电混合款已成热门产品第2页：内部豪华感十足,后排天堂
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