享受阳光的日子 感受奔驰SLK350的魅力

享受阳光的日子 感受奔驰SLK350的魅力(2)

    开篷后SLK350除提供了与风、阳光接触的舒适感觉外，那雄浑澎湃的排气声浪也振奋了我的精神，准备好好一探这部车的底限。头一遭驾驶手动挡的SLK，发现其档位、行程与离合器安排都相当性能化，只是小改款7G-Tronic加入方向盘换档拨片、退文件补油功能，此重点无法试到还是相当遗憾。

老款的SLK已经成为历史

    由速度感应动力辅助来的Direct Steer，在换装专用方向机后齿比变化范围是15.8～11.5：1，左右死点并缩小25%为2.16圈，官方说明其在方向盘转动超过5度后伺服机构就会作动，相对面临高速连续弯道可有效提升转向反应，且停车也更加便利。既然有这套神兵利器在身，山路上可得好好体验一番，实战后只能说这确实让杀弯像刀切豆腐般的容易！

图为小该款SLK的跑姿

    原本SLK的转向就相当精准且快速，在Direct Steer助阵后更是如虎添翼，特别是遇到急弯只要大约转90度就可顺利通过，以最小转角过弯整个动态是干净利落，不知不觉动力的衔接非常顺畅使车速超出预期。国内引进的小改款SLK全车系都标配这项武器，准车主日后拿到新车一定会发现它能带来超HIGH的操控乐趣。

    小改款SLK350基本上面对保时捷Boxster-S、 宝马Z4 3.0都有加速优势存在，而且在Direct Steer入主后连操控都十分有拼面，再加上同级唯一的电动硬顶设计，相信对Roadster车迷有绝对的吸引力，动镜皆宜的它将让生活更加精采！

    这次的R171小改款车型让人喜欢，其整体设计不但已非常成熟，性能表现更是达到最佳境界，它可展现自我风格、享受阳光与追求速度，堪称是Roadster中的优选！SLK350的加速、转向均展现上乘水平，在市区开篷徐行也非常有自我风格，算是一部动静皆宜的出色Roadster。

第1页：外形更充满魅力
第2页：弯道操控感觉出色