速度与激情 试驾凯迪拉克新CTS 3.6L

速度与激情 试驾凯迪拉克新CTS 3.6L(1)

　　CTS是凯迪拉克产品线里的一个开山之作，它最早亮相在电影《黑客帝国：重装上阵》之中，精炼酷炫的外形完全颠覆了以往凯迪拉克老气横秋的风格。

　　CTS自2002年正式量产后，更是彻底改变了我们对凯迪拉克这个品牌的认识，全球销量接近27.5万辆的数字也充分说明了它的份量。CTS作为上海通用向中国导入凯迪拉克品牌的第一款车型，于2004年底在国内投产上市，由于种种原因，又于2006年又重新改为整车进口销售。此次，上海通用也以全进口形式引入新CTS，四款车型包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，定价分别为36.8万元、41.8万元、44.8万元和54.8万元。

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　　只要是凯迪拉克的车，外形一定有共同的特点：鲜明的轮廓、刚劲的线条。新CTS同样也不例外。

　　新CTS在维持原有的刚硬轮廓线条的基础上，好似一个膨胀的钻石。为保持锋利棱线的同时，所有的平面都稍微鼓起，这样就显得更加圆润饱满，给以往美式的硬派风格注入了Coupe(参数配置 图库)般的气息。和旧款相比，新CTS确实显得更丰满些。新车的长、宽、高分别增加37mm、46mm及32mm，而且由于车身加长，以及采用了更薄的座椅，因此新CTS的后排腿部空间也比老款车有了较大幅度的增加。

　　细节的雕琢更是新CTS提升价值感的手段。仅进气隔栅就用了三种不同色调的材料，很有立体感。虽然保险杠下缘的扰流片并不罕见，但像新CTS这样左右连接，而且呈“凸”字形的，通常只在一些超级跑车上才会用到。从正前方看，新CTS给人一种跑车特有的趴地感。侧面翼子板上的平行四边形透气口，体现了车子的锐气，也是新CTS区别于上一代车型的身份特征之一。

　　尾部造型似曾相识，除了和STS赛威一脉相承外，还带有凯迪拉克Sixteen概念车的影子。尾灯采用了全白灯罩和透明灯泡，只有灯光亮起时才会见到红色和黄色，比上代的红色尾灯更具科幻感。

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　　新CTS的仪表台的造型经过全新设计，坐在驾驶座上，倾斜的中控台让人颇有驾驭的冲动，在中等偏大型的豪华车中，这种大几何面的内饰格调比较少见。在内饰方面导入新的设计理念，整个仪表台，门板的上部以及座椅都是手工缝制的棕色真皮材料，实木装饰条和其他部件的颜色搭配也很协调。方向盘的直径比上代小了一些，握感饱满之余，3、9点位置的造型却不算很顺手。中控台的材质和按钮形状都很精致，基本的功能也铺排在按钮中，只是使用时要看上面的刻字才知道功能。

　　仪表也是高科技之作。三个圆形“炮筒”造型、做工精致，仪表内的指针与液晶屏相结合，左下方液晶屏是挡位显示，中央下方的液晶屏为汉化过的行车电脑，包括方向、油耗、车速等信息。右侧有三个小指针仪表，除油耗、水温外，还有一个较罕见的油压表。如今懂得看油压表的驾驶者相信很少了，它的指针在行车中基本是随油门的开度而摆动。

第1页：他是一颗膨胀的钻石
第2页：响胎离极限还远着呢