一套价值不菲的四驱系统能给后座乘客带来什么？显然不是运动的快感，对于S级轿车来说，这几个字母更多的是价值的体现

　　中国的高端消费者对于豪华车具有更深的品牌情节，外人的眼光似乎比自身的感觉更重要，自然要选择一款能配得上PRADA的包、劳力士手表的坐驾，所以当奔驰全面进入中国市场之后，S级受欢迎的程度远远大于E级。今年1-6月，S级轿车在中国内地销量超过6800辆，成为仅次于美国的奔驰S级的全球第二大市场。加长版的S300虽然在配置上有所保留，但依旧销售火爆，借此良机，奔驰又在国内推出了装备4驱系统的S350 4MATIC，同时在配置上也尽显豪车风范，如此加料之后的S级也许对于大多数车主来说更重要的是尾部那几个字母带来的满足感。

　　依旧是加长型，内部配置有所升级

　　奔驰是不会把标准版作为中国市场S级的主打车型的，尽管德国人依旧死板，但面对世界第二大S级轿车市场，也会做适当的妥协。S350与早先推出的S300一样依旧是S级的加长版，比标准版长了130mm，整车尺寸达到了5206×1871×1473mm，尽管这130mm对于整车的视觉效果来说并没有明显变化，但对于消费心理的刺激确实实实在在的。