大家车网 2008-07-08 00:00 来源:爱卡汽车 作者:刘佳
又一个周末被出差无情地占用了,但当我得知是去试驾玛莎拉蒂GT的时候,兴奋立刻取代了不能睡懒觉的遗憾,去年同事去欧洲试驾后的感受已经让我对她充满了向往,何况这次还是在风景如画的青岛,想想在依山傍海的弯道上杀进杀出,带走无数羡慕的目光,还有什么可犹豫的呢,拿上相机,赶快走人。
弯道,体验人车合一的感觉
由于此前的试驾已经对它有了全面地介绍,此次是要以驾驶感受为主,试车选在了青岛通往崂山的盘山路,是体会玛莎拉蒂GT操控性最佳的场地。
一开始,对GT的长车头和较直接的转向有些不太适应,不过发动机的声音始终让人心潮澎湃,青岛的市区公路有些施展不开,D档60km/h,发动机如同我的心情一样,躁动不已。好不容易到了崂山的盘山路,开始自由驾驶。真正要体会它的运动天赋了,手动模式下轻点油门,车身并没有抬头的趋势,却早已把周围的目光甩在身后。GT装配的是和玛莎拉蒂总裁一样的4.2升V8发动机,最大功率达到298kW/7100rpm,具有出色的爆发性,最大扭矩出现在4750rpm,达到了460Nm。崂山的盘山路基本上是一个接一个的弯道,在入弯的瞬间收油,发动机转速并没有马上降低,车身姿态也保持很好,这要归功于GT的基本平衡的前后配重,由于采用了skyhook悬架,可以对阻尼进行连续调节,基本没有侧倾,在出弯时也不用降档来补充扭矩。伴随着发动机强有力的声音,几个弯下来,已经对这个大玩具爱不释手。虽然是后驱,但得益于285/40R19超宽轮胎,后轮的寻迹性很准,这为我更加肆意的操控增添了不少信心。在制动方面,拥有330mm的制动盘和skyhook系统的介入,整个过程沉稳有力,车身也没有因为惯性产生明显的点头。可惜直道路程比较短,没有充分体会这款跑车的极速感受,如果说有什么不足,就是因为车身比较重,在中段加速时没有想象中那么干净利落,虽然手动模式下换档时间缩短了40%,但扭矩储备稍显不足。
香车美景羡煞旁人
责任编辑: 张雷