从赛道驶入街道 试驾海马3 1.8升运动版

　　自从去年海马运升车队启用全新H1平台上出产的海马3参加全国场地锦标赛(CCC)2000cc组的比赛，推出民用版海马3运动版也是迟早

　　随着带有马自达3痕迹的海马3在去年上海车展上的亮相，海马自主品牌的第一款运动轿车终于磨砺出鞘。而在自主品牌中海马是较早参与赛车运动的厂商，且从去年CCC第四站上海站开始，海马成立了自己的官方车队——海马运升车队，显然是进一步增加了赛车的参与力度，且启用了全新H1平台上出产的海马3参赛。有投入就要有回报，海马参与国内赛事是要向消费者展示产品的操控乐趣和可靠性、安全性，也是利用赛场来作为产品的验车场，全面检验产品的综合素质。而随着国内赛车热情的升温，推出民用赛车版也是水到渠成的事，目标则锁定在个性消费群体。

　　海马3运动版在秉承海马3原有的动感外观、运动底盘和安全车身同时增加了运动套件。海马3伸长的发动机舱与大弧线车顶已经使它具备了比一般家轿更多的运动感，再加上与车身同色的侧裙板、16英寸五幅铝合金车轮、205低扁平比宽胎、尾翼等细节与车身原有前冲式高腰线设计的配合自然是更加动感，充分表达了意大利IDEA汽车设计公司赋予它的“Move Critical（动与静的临界突破点）”的外观设计理念。

　　内饰也要激发你的运动激情

　　内饰则采用了充满激情色彩的红黑色调，红黑相间的皮质座椅，与车门扶手的红色皮革装饰相呼应。全新设计的配有银色金属装饰的三幅方向盘配合三炮筒式的运动风格组合仪表使活力扑面而来。运动风格的换档杆当然不可少，带橡胶防滑扣的金属踏板既美观又有很强的操作感。不过内饰工艺和个别按键的便利性还有待提高。