金石滩上验真金 试驾本田新一代飞度

广州本田新一代飞度外观

即将正式国产的新一代飞度亮相后引来了无数关注，这款外形充满动感、时尚聪颖的小车叫人一见钟情，更让人有跃跃欲试的冲动。最近在美丽的大连金石滩海滨，记者有幸率先进行了体验，此次厂方安排的试驾路线不但有宽阔的海滨大道，更安排了蜿蜒曲折的山路、起伏不平的国道，驾驶着新飞度尽情驰骋，充分增进了我对新飞度行驶性能的信心。

广州本田新一代飞度内饰

外形动感，内饰前卫

全新飞度的外形风格与上代一脉相承，秉承“MM理念”，采用短车鼻、大车厢的布局，远看整体轮廓像一个小MPV，但近看所有细节都雕琢得更有动感，前低后高的车身姿态，即使静止也有一触即发的视觉效果。

一上车，记者便很快发现了新飞度的第一个显著改进：两侧A柱的三角窗视野比上代通透很多，厂方资料显示它几乎比上代大了3倍，此举解决了上款飞度前方两侧的视野盲区问题。而且由于车身造型的改变，新飞度的前车窗也带给我们非常敞亮的视野，在这个级别的车型中非常难得。新飞度的车厢设计充满了自我风格，仪表台立体感十足，功能布置非常清晰，是功能与形式高度融合的杰出设计。方向盘的造型与思域相同，可作四向调整。驾驶座的高低调节范围也很大，不论身材如何，都肯定能轻轻松松地找到舒适自然的坐姿。

超越同类车的强劲动力

一切就绪，试驾开始。全新飞度的动力系统进行了大幅度革新，最令人精神为之一振的是其突破同级水准的马力数字：1.5L车型可输出高达120马力，1.3L车型也达到100马力，这两个数字都大大超越了国内先前同排量的所有发动机，甚至达到了某些2.0发动机的动力，足以令那些对“性能”抱有期待的用户心花怒放。能以小排量发出大马力，归功于两款发动机都加入了本田精湛用心的i-VTEC技术。其中两者的技术特性有略有不同：1.3L发动机配备低速1进气门休止功能，确保在日常中低速驾驶中保持一流的燃油经济性；1.5L发动机则具备可变气门正时和升程技术，兼顾日常驾驶经济性的同时，更进一步挖掘高转速的动力输出。

一如所料，即便是1.3L版本，其100马力用来驱动新飞度也是绰绰有余。我们在山路上驾驶自动挡1.3L飞度，发现油门反应灵敏，发动机运转细致，5挡自动变速箱非常聪明地保持着合适的转速，动力来得畅快、自然。

随后，我们又换上更令人期待的1.5L飞度。同样在5挡自动变速箱的配合下，动力涌现比1.3L更加显著，特别是在3000转以上，发动机会发出颇为澎湃的声音，随之而来是令人兴奋的加速性能。在笔者试驾过的1.6L以下的同级小车中，飞度1.5L的动力“刺激”程度确实是数一数二的，绝对能让性能爱好者找到归宿。

广州本田新一代飞度后视镜转向灯

底盘刚性更高，操控更精确

据厂方资料，新飞度的车身刚性进行了大幅提升，为操控性和舒适性打下了更好基础。通过路面坑洞和减速带时，新飞度的底盘有着媲美欧系对手的厚实质感；偏硬的悬挂，使小巧的车身在行进中没有丝毫漂浮感，但又不会过于生硬，遇上震动时乘坐感仍然相当得体。除了优良的悬挂调校外，也要归功于比上代尺寸更大的15寸轮胎。

得益于EPS电动助力转向系统的全新调校，新飞度的转向操作比上代有显著进步，方向盘的回中力明显增强，在弯中的指向性也更加清晰敏锐。转动方向盘，小巧的飞度准确地进入弯内，车身侧倾得到良好的抑制，给人十足的信心和乐趣。在蜿蜒的山路上开着新飞度，我们完全有足够信心去鞭策它那出色的动力。

豪华运动版：爱车人的梦想

新一代飞度家族亮点，当数全新加入的“1.5豪华运动版”。这款顶级车型装备了造型精美的原厂大包围车身装饰，个性鲜明，无须改装已经非常炫目。配备同级最高规格的185／60R16普利司通轮胎，提供比标准版更精确、直接的操控反应。内在方面，采用质感极强的深色绒布运动座椅，整个车厢的运动氛围可以叫板几十万元的性能跑车；装备则全力向高端靠拢，包括了在第八代雅阁采用的SVC速度感知声音补偿系统、带液晶屏的全自动恒温空调、电动折叠后视镜等，这些配置都让人惊喜不已。

豪华运动版的最大亮点莫过配备了国产同级车中首见的方向盘换挡拨片。该功能与飞度1.5L发动机动力强劲和喜爱高转的特性可谓天作之合，将挡位放到S运动模式，就可以通过位于方向盘后方的加减挡拨片，快速、敏捷地对5挡自动变速箱发出挡位指令。我们以这个模式攻弯，发现拨片换挡非常便利，挡位执行的服从性高，达到了车随人愿的境界。