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小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5

大家车网 2008-05-05 05:10 来源:U-CAR 作者:张泰嘉

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(3)

       体验过Sirion Sport 1.5充满活力的内外设计后,接着便是上路感受此次新车的一大重点,动力方面的提升。原本Sirion 1.3配置的动力单元,可输出87hp的最大马力,以及12.24kgm的最大扭力,虽然在数字上并不出色,但对应仅980kg左右的车重和精巧尺码,面对一般的都会行车仍轻松灵活。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(9) 大家车网

    Sirion Sport 1.5起步一如原本的Sirion 1.3升车型轻快,持续加深油门角度,从2,000rpm开始,便逐渐感受到动力以线性方式涌出。而此次Sirion Sport 1.5配置和现行Terios与Coo相同的3SZ-VE 1.5升直四发动机,动力上涨至102hp/6,000rmp与13.5kgm/4,400rpm的水平;过去试车组在接触Terios与Coo时,便对车辆轻快的加速表现,留下了深刻的印象,而此次3SZ-VE发动机搭载于尺码较小的Sirion上,表现也让人期待。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(10) 大家车网

        Sirion Sport 1.5配置和现行Terios与Coo相同的3SZ-VE 1.5升直四发动机,动力上涨至102hp/6,000rmp与13.5kgm/4,400rpm的水平,而Sirion Sport 1.5所配置的四速自排变速箱,在换档时的表现也十分平顺柔和。 

        上路后,Sirion Sport 1.5起步一如原本的Sirion 1.3升车型轻快,持续加深油门角度,从2,000rpm开始,便逐渐感受到动力以线性方式涌出,而Sirion Sport 1.5所配置的四速自排变速箱,在换档时的表现也十分平顺柔和,虽然未提供手自排机制,但当有超车需求时,只需重踩油门将转速拉高至3,500rpm左右,Sirion Sport 1.5在未有太多的延迟下,便能提供相当的动力支持。

        而在市区的行车过程中,Sirion Sport 1.5和1.3升车型同样采电动辅助设计的方向盘,搭配仅4.7公尺的回转半径,穿梭在车阵或巷弄中,都能轻松自如。另外得利于高车身的设计,Sirion Sport 1.5的驾驶坐姿设定也较一般车型来得高些,对于车身位置的掌握,能带给驾驶人较多的信心,惟缺少中央扶手的设计,使得在长途驾驶的情形下,难免让右手稍感疲惫。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(11) 大家车网

     虽然Sirion Sport 1.5未提供手自排机制,但当有超车需求时,只需重踩油门将转速拉高至3,500rpm左右,Sirion Sport 1.5在未有太多的延迟下,便能提供相当的动力支持。在经过了一个多小时的车程后,试车祖来到位于北台湾的热门景点淡水,为了拍照所需,转进一旁的乡间小路,而由于道路施工的缘故,路面上也出现了不少的碎石和坑洞,在不刻意闪避的情形下,Sirion Sport 1.5舒适取向的悬挂设定,化解了大部分的弹跳和震动,没有造成车内乘员太多的不适,表现让人赞赏。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(12) 大家车网

        虽然冠上了Sport的名号,但是Sirion Sport 1.5在车辆的设定上,仍是偏重舒适取向,较高的车身,虽提供不错的空间和舒适性,却成为操控上的不利因素;另外,由于Sirion Sport 1.5采电动辅助方向盘,稍嫌轻手的转向设定,虽然在市区行驶时极为便利,但相对的,过弯时的精准度就不免有些牺牲。

        以50公里左右的车速切入弯角,Sirion Sport 1.5虽有着明显的侧倾,但在弯中略为修正方向盘角度,车身动态也依旧十分听话,将车速提供至60公里以上,原本转向不足的反应更为明显,顺势加大方向盘角度,随着后轮些微侧滑,Sirion Sport 1.5也能顺利过弯,而在面对连续弯道,偏高的车辆重心,以及舒适取向的悬挂设定,都是对Sirion Sport 1.5不小的考验,虽然长轴距的设定,让Sirion Sport 1.5表现仍称稳定,但其操控设定仍偏重都会取向。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(13) 大家车网

        整体而言,Sirion Sport 1.5此次在动力方面的升级,经过实际体验后,有相当显著的提升,尤其在车辆于中、高转速的表现,进步就更为明显,过去在Sirion 1.3上只闻高亢运转声浪,车速却未见明显提升的窘境也不复出现。在试车组于乡间小路寻找拍摄景点时,突遇一近直角的陡坡,正担心是否能顺利通过时,下意识的踩深油门,Sirion Sport 1.5便顺利爬上陡坡,而在平路上从2,000rpm开始加足油门,加速力道可一路维持到近4,000rpm才逐渐衰竭,如此的进步,让Sirion Sport 1.5除了满足原本都会代步的需求,还能带来更多的惊奇。

小型车的典范 试大发Sirion Sport 1.5(14) 大家车网

        Sirion Sport 1.5此次在动力方面的升级,经过实际体验后,有相当显著的提升,尤其在车辆于中、高转速的表现,进步就更为明显,过去在Sirion 1.3上只闻高亢运转声浪,车速却未见明显提升的窘境也不复出现。 

        从淡水驱车回程,虽然只是平日午后,但在和Sirion Sport 1.5相处一日后,却有着如周末出游后的愉快心情。即便此代Sirion在国内推出已有一段时日,但一路上身着劲装的Sirion Sport 1.5,依旧如日系运动打扮的年轻男女,散发难掩的活力与朝气,不但抓住了路上行人目光,也同时感染了车内的每一个人。 

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责任编辑: 可岚

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