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来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐

大家车网 2008-04-29 05:13 来源:车主之友 作者:车主之友

来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐(1)

  上海东海大桥,横跨杭州湾,连接上海和浙江。数十公里的海上路段将海天相连,大桥如一条长虹纵横其间,行云流水。克莱斯勒铂锐成为了我第一辆驰骋在东海上方撒野的车,劈开猛烈的海上横风,在东海大桥惊人的想象力和宏伟结构的映衬下,铂锐展示着独特的身段和超凡脱俗的视觉感受。

来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐(0) 大家车网

  多变的海上天气考验着铂锐的稳定性,从阴影中飞驰而出的车,在镜头中则更像一种来自几十年后的概念

  克莱斯勒铂锐系出名门,能作为克莱斯勒进军中国中高级市场的开路先锋,可见克莱斯勒对它下的功夫。事实证明,这不是妄加揣测,至少它在街上划过时有无数的人为之动容,这不仅缘于克莱斯勒品牌的光环,更多的还是发自它本身的魅力。

来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐(1) 大家车网

  光看前脸,人们把它误认为跑车并不奇怪,它结合了克莱斯勒概念车Airflite和跑车Crossfire的设计元素,造就了动感十足的头部风格。强烈的视觉冲击来自几个不同部位,首先是被它称作冲锋脊的发动机盖,九条耀眼的锋线排列在发动机罩上,成扇形发散,这在国内的车上还是首次出现,给人带来的视觉效果不能不说是震撼,像是被风力冲刷出来的痕迹。冲锋这个词恰到好处,不仅形象,还赋予了铂锐如跑车般的动感。两条放射性的高腰线让铂锐的外形变得棱角分明,肌肉感凸显,宽大条纹型进气格栅的正中是克莱斯勒飞行翼式的徽标,经典大气,和整个头部融为一体。

来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐(2) 大家车网

  单从克莱斯勒铂锐设计语言来看,这款车的设计是非常成功的,富有表现力的车型特点一直延伸到车身后部,宽大的车尾灯一直顺延到行李厢舱盖。在尾部铂锐采用了克莱斯勒一贯的豪华车设计风格,微微上翘,显得庄重沉稳。此次推出的2.4L和2.7L两款分别配备了同级车中最大尺寸的17英寸铝合金轮圈和18英寸镀铬铝合金轮圈,大脚怪的形象更让整车的运动特性一览无遗。 

来自美国的开路先锋 体验克莱斯勒铂锐(3) 大家车网

  我首先驾上的是2.4L的铂锐,驶向东海大桥的路段以城市道路为主,交通灯鳞次栉比,而铂锐的发动机怠速平顺,静音控制也十分到位。动力性能自然不用说,2.4L的排量应付城市道路游刃有余,同比同排量车型,似乎没有凯美瑞、雅阁那么稳健,但运动的味道更强一些,驾驶乐趣要体现得更充分。虽然铂锐仍然采用了克莱斯勒经典的4挡自动变速器,技术虽然成熟,在克莱斯勒的众多新车型上频频采用,只是感觉这个老家伙似乎落后了,但实际表现还是令人满意的,挡位之间的转换非常平顺,仔细察觉才会感觉出挡位间切换的顿挫感。由于车型偏小,2.4L的铂锐急加速过程十分出色,发动机的轰鸣也比较悦耳,浑厚紧凑,充满动感。

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责任编辑: 许乐天

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