将会大有作为 试驾奥迪新A4 1.8TFSI

将会大有作为 试驾奥迪新A4 1.8TFSI(2)

 　　进入车内驾驶座的第一个感觉是空间还算寛裕，附八向电动调整的座椅包覆性想当不错(副驾驶座为手动)，内装的用料与设计也比上一代更为高级有质感，中控台则采用驾驶者导向设计，而不论是方向盘、座椅、排档杆的皮革或是中控台的金属与核桃木饰板，都有大幅度的进步。将目标移至驾驶座前方，四幅式的方向盘握感极佳，但如果能将握把加粗并改成电动调整的话就更完美了，仪表板的设计则采左右为环形的传统指针式仪表(左为引擎转速表，右为时速表)。

　　在标榜高科技车款的精神下Audi特别将MMI(MultiMediaInterface)作为全车系的标准配备，MMI系统透过控制台中央的6.5寸彩色萤幕整合了恒温空调、音响(单片式CD及SD记忆卡槽)、蓝芽、车辆设定等功能，为驾驶及乘客带来更便利的乘驾感受。此外Audi原厂也为全新A4配备了按钮式启动键、电子线传式手煞车、自动光感应式头灯、Audi主动驻车辅助系统、DIS多功能行车资讯系统、日照感应式自动恒温空调系统等高科技配备。

　　再来看看后座方面的表现，因车身尺寸与轴距上的增加(长4703mmX寛1826mmX高1427mm，轴距2808mm)而使得后座的乘座空间也得到了改善。以180公分左右的身高座进车后座，膝盖与头部都还不会感觉到拥挤与压迫感，因此整个后座的乘坐空间对国人来讲算是寛裕的了，如果要说缺点的话那就是椅背有点直，长时间乘坐的话会比较容易感觉疲惫。在行李箱方面也因车身尺寸上的增加，而由前一代车款的460公升增加到480公升，如果将后座背放倒更可逹到962公升的大容积，另外，Audi原厂更将行李箱的开口往下延伸，以方便装载或拿取行李及物品。

　　第二天的试驾为高速测试，搭载Multitronic8前速手自排的全新AudiA4在满载4名成年人的情况下，油门及加速的反应尚佳，只须轻踩油门并可使车身快速的往前移动。在高速方面的表现也是可圏可点，稍一不注意车速很容易就超出限速了，只是如果想要快速超车的话还是得深踩油门，或是将排档切入S模式，这样超车会感觉轻松一点。而全新AudiA4在坑洞处理方面的表现可是相当的扎实，遇坑洞时不会有多余的声音与异音，车身组装品质十分优良，而且车身也非常的稳定，这点令人赞赏。

　　整体来说，全新改款的AudiA4不论在外观、动力或内装上都比同级对手要来的优秀，看来德国的一A二B在这竞争激烈的汽车市场，又将掀起一场腥风血雨的恶斗了，双B了。

第1页：外观惹人喜爱
第2页：车内空间还算充裕