不按常理界定 试驾Infiniti英菲尼迪EX35

　　老实说，Infiniti一直是我们认为很愿意「尝试」的车厂，因为它虽然不是开创「SAV运动休旅车（Sports Activity Vehicle）」这个名词的滥觞，且始终坚持提供大排气量引擎来丰富驾驶乐趣；但不管是魅力无限的FX35，或今天试驾的主角－EX35，骨子里其实都充满了无惧世俗保守眼光的叛逆与热情…

　　如果不是亲眼看见实车，您一定也会跟我们一样，直觉的认为EX35应该只是FX35的缩小版，并大胆的怀疑，这样的「跨界」设定，既不能获得优异的越野能力、空间方面也占不到便宜，而且，操控表现还会因为重心较高而受到拖累；不过，如果真是这样，那么Infiniti何以会将它视为2008年进军欧陆市场的重要主力，而且还在正式发表后，很快地便拿下美国知名权威机构－IIHS高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）所颁发的「2008 Top Safety Pick最安全车款」殊荣呢？于是，反正总代理裕隆日产都大方地给了我们一整天的试车时间，那就用力地把它给试个仔细吧！

　　难以界定 车格

　　没错，当BMW X5明确地宣示它不是一辆SUV，而且四门四座的M-Benz CLS也开始以Coupe自居后，车辆的型式就已经不再只能够局限在Sedan、SUV、MPV、Pick-up等的既有窠臼里，于是，Crossover开始「跨界」成为显学，所以我们不但可以看到蕴藏超跑实力的Sport Wagon，也出现了不少前轮驱动却拥有大空间的SUV；不过，EX35的现身，仍旧让我们大吃了一惊，因为它乍看之下虽然有着FX35的身形，骨子里却更像一辆G35！

　　实在很难只用几个形容词来介绍EX35，因为自车身腰线以上，它的轮廓几乎就跟街上常见的LSUV一样、甚至还将双镀铬车顶行李架列为标准配备，但若是从车头望过去，标准的长车头/短前后悬设计，搭配L型整合式HID氙气头灯、雾灯与镀铬水箱护罩后，又让EX35宛如GT跑车一般炯炯有神，至于紧实中带着低调跑格的车尾，不仅配置了辨识性极高的蜂巢状LED尾灯组，镀铬的双出式排气尾管，则是强烈的流露了它神似欧系掀背车的运动形象。