关于新一代Mazda2的操控性能，要从轻量化谈起。

　　2003年，就在新一代Mazda2还在开发的初始阶段，Mazda的工程师做了一项有趣的尝试，为当时还在市场上贩卖的Mazda Demio (Mazda2的日本当地车名) 进行了一项轻量化工程。该项轻量化工程，总共为Demio减重了130公斤。瘦身后的Demio在交由测试人员驾驶后，试车人员回报了“动态性能大不同”的结果。

　　原厂人员表示，虽然各种理论早已证实，较轻的车体有助于操控性能的提升。但这项实验，让实测人员及开发团队有了亲身的体验，其中所产生心理上的激动，绝非理论上的认知所能比拟的。

　　在这样的背景下，持续进行的新一代Mazda2开发作业，轻量化工程便成为整个开发作业中最重要的一环。

　　减重100公斤达成

　　有了旧车型减重带来正面效益的激励下，Mazda2的减重目标设定为100公斤。

　　首先，开发团队打算将Mazda2的车身尺码略为缩小，并调整车体的造型线条。由于旧款Mazda2在市场定位上，系属小型MPV，车身线条上较为高耸；然而，新一代Mazda2乃瞄准单身客层，车型设定上是以都会小车的姿态面市。