城市大赛 试驾Smart Fortwo Xclusive版

城市大赛 试驾Smart Fortwo Xclusive版(2)

    将锁匙插入挡把旁Smart铭牌处的小孔并拧动，涡轮增压1.0升直列3缸发动机便会轰鸣着开始运动，听起来充满极切的渴望和狂噪。

   搏速改进了发动机的进气，将推进性能增加了6磅并推出了全新的发动机管理系统。结果就是在动力输出方面提升了30%，在Fortwo Passion发动机71马力的基础上提升至5,500转/分时的98马力。峰值扭距在3,500转/分时能达到103磅/英尺，这一点在全速推进时才能出现。

    按照运动车型的标准来说，这款车的车速并不快，但由于仅需拖拉1,720磅的车身，感觉仍然很敏捷。全力推进油门时它能够在9.9秒内达到100公里/小时，但极速被电子控制在95英里/小时。由于车子体积小巧，速度的感觉反而被放大。

    Smart的半自动五速变速器被搏速改进，挡位间的转换加快了20%，1挡和5挡挡距都很短。对于路上频率的红灯来说是个好消息，但在精致度方面有些折扣。挡位间的急拉变得很气人，但是如果你在加挡时踩进油门，还有可能使过程变得顺畅。

    乘驶感有些过于坚实。运动悬挂设置和扁平胎很难成为柔软的象征，而且这一问题被Smart的73.4英寸短轴距所加剧。这辆车在稍许崎岖或不平坦的路面上会有颠簸、摇摆的倾向，除非是在完全平滑的路面上Smart Fortwo的驾驶感才会更加平稳。

    厚实的轮胎提供了充足的抓力，所以它能够快速的移动以满足驾驶者的刺激。但是大部分乐趣均来自Brabus的排气单元和小巧的体积，而不是操控威力。而且如果你富有驾驶激情，你会觉得标准的稳定控制介入得太快。总体来说，2008款Smart Fortwo 搏速改装版感觉有些粗糙。

    Smart的卖点之一在于经济性，改装车也做到了这点。在欧洲试驾时，搏速达到了54.3英里/加仑，而Mini Cooper仅为36.7英里/加仑。

    但是2008款Smart Fortwo 搏速Xclusive价格不菲，尤其是轿车基本价格在德国便为27,900美元，敞篷车为32,100美元。在这种价格下，很难理性的考虑搏速多于标准的Smart Passion的9,000美元，而后者各方面水准更高。

    即使考虑到所有的缺点，仍然很难不被2008款Smart搏速改装版的魅力所诱惑。这个“不可能的搭挡”制造了一部拥有独特性格的古怪车型，尽管有些瑕疵，却很难不去喜欢它。

第1页：这是一款极酷的车型
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