大家车网 2008-02-27 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
为了第三代Modneo,我们再度走访踏上欧洲的土地。
这次的Mondeo,对来自台湾地区的试车人员,更多了一份难以言喻的亲切感,因为,在Powertrain传动系统的设定上,欧洲主流的柴油引擎,终于与台湾主流的自排变速箱,在台湾地区产房车级距,正式接轨。而促成此巧作的,正是此次我们试驾的车款,是与即将台湾地区产上市的柴油版Mondeo有着相同的配置-搭载六速自排变速箱的欧规Mondeo 2.0升TDCi。
去年5月,意大利撒丁尼亚岛的试驾当中,2.0升TDCi引擎搭配六速手排变速箱,已在U-CAR试车组心中留下很好的印象。不过,当时,试驾的2.0 TDCi柴油与2.5升涡轮增压汽油的Ford Mondeo,传动系统全为手排变速箱设定,而非台湾地区产Mondeo将搭载的新开发六速自排变速箱。
因此,再赴欧洲的试车组,此行最在意的,是换成自排变速箱之后,Mondeo 的表现又是如何呢?这也将是此次德国试驾的重点。
2.0 TDCi+六速自排,台湾地区版Mondeo将加入主流战线
在试驾体验前,先谈谈这颗原厂代号AWF21的Durashift 6-tronic六前速手自排变速箱。
这颗欧洲Ford在2007年法兰克福车展发表的新世代六速自排变速箱,广泛搭载在Mondeo、Galaxy与S-MAX等大型车款,整颗变速箱的设计与制造,Ford均委由专精自排变速箱领域的日本变速箱大厂Aisin AW操刀,用以取代先前Jatco变速箱厂开发的Durashift 5-Tronic五速自排变速。
人们或许对Aisin AW感到陌生。不过,搭载在Lexus LS460车上,那颗全球首创RWD 8速自排变速箱,就是Aisin AW原厂代号TL-80SN的经典杰作,不仅如此,Aisin AW的变速箱家族产品,涵盖前驱车4/5/6速自排变速箱、后驱车4/5/6/8速自排变速箱与CVT无段变速箱等,广泛支持全球各大车厂。在Aisin AW严谨的技术与质量背书下,已让这颗六速自排变速箱成为Mondeo产品力的一项重要助力。
现在,开始上路,来彻底体验,这颗六速手自排变速箱搭配2.0升TDCi柴油动力后,在Mondeo的实路表现。
责任编辑: 可岚