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我要长大 试驾体验Mazda5自动舒适版

大家车网 2007-12-30 07:50 来源:网易汽车 作者:bingo

我要长大 试驾体验Mazda5自动舒适版(2)

    马自达5的空间,在车身尺寸以及轴距放大之后,确实足以放下6+1人座的位置,依旧绰绰有余,不过,既然号称6+1人座,就绝对不会长大变成七人座。尺寸向上修正,是为了符合这个市场大多数消费的需求,这个尺寸是经过不断验证之后,所发展出来目前最适合这个级距的大小,进可攻退可守,很显然的,在内部空间上,马自达5自然能朝向奥德赛靠拢。

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〖图为Mazda5空间〗

    内部的空间,无论是第二排还是第三排座椅,表现一般,由于车身高度较高,即使在第三排都还能够享有足够充足的头部空间。不过后门门边的附近,因为取消了电动滑门机构之故,向外吃掉了部分位置。第二排的座椅缺少了一个手枕的感觉很不自然,在整体空间上,如果要说比对手宽敞,倒也没有,但是最少已经足以有平起平坐的基础了。第二排座椅还能够调整前后位置,可以让第三排乘客拥有更多的空间。不过在第二排第三排的前后位置调整,就得要有所取舍,身高175CM左右的乘客,也很难舒适的坐在二、三排的座位,而实际塞满六个人,也显得有些局促。

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〖图为Mazda5空间〗

    内部空间变化丰富,以及巧思的运用,是在其它车款上面所看不到的。6+1的观念,第二排座椅中间位置可以单独收纳,形成只有六个座位,但是却有中央走道的安排。第二排座位中央的椅子,虽然座起来不是那么舒服,但还可以接受。重点在于,那张以除了可以放倒变成中央扶手以外,在左边椅垫掀开以后,还有一个置杯架以及网状收纳袋,可以把原本的扶手收进右边椅垫再换上左边的。比较可惜的地方在于,第二排座椅那一张「+1」的椅子为了能够灵活收纳,中间有个大洞,很容易让东西掉下去,习惯把杂物丢在后座的人,不如直接丢到地上还快一些。

    第二排以及第三排座椅还可以放平,过程并不复杂,只要先将第二排椅垫往前掀开,拉椅背释放杆,就完成一道程序;第三排座椅更简单,拉释放杆,搞定!放平之后的后座空间,除了一些小洞以外,地板非常平整。如此多姿多彩的座椅变化,正是购买这一类车型消费者最需要的。人多有七张椅子、人少用六张还很宽敞、要载的东西多可以放平第三排座椅、要载的大件东西,连第二排都可以放平。

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〖图为Mazda5动力〗

    Mazda5搭载的是和Mazda6及Mazda3同系列的MZR直列四缸16气门发动机,目前原装进口的Mazda5三款车型都采用2.0 L发动机,但是相对比日本版本的车型,缺少了DISI缸內直喷技术无疑是个损失。

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〖图为Mazda5噪音测试〗

    我曾经驾驶老款的1.8L普利马3年有多,发动机拥有强劲的动力根本不需质疑,而这次驾驶新换代的Mazda5,第一感觉就是加高了车身的普力马,但车重提升后的Mazda5搭配2.0 L发动机显然有点力不从心,驾驶它就好比驾驶Mazda3,搭配5挡手自一体变速器,它让我们体验到扭力输出平滑,突发的加速会有一点延迟出现。发动机的运转声低沉而有力,细腻流畅,只有急加速时迅速爆发的吼叫才能让我们感到它开始发威了,推背感也旋即而出,马自达家族骨子里的Zoom-Zoom运动性能此刻毕现无疑。

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〖图为Mazda5跑姿〗

    Mazda5沿用了Mazda3的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,采用了205宽胎,任凭我进行激烈的操控也只是在激烈拐弯下发生过响胎。在这里还必须提到Mazda5的电子液压辅助转向系统,其实在Mazda3上也似曾相识,随着车速的提高,其灵敏度下降,方向盘变沉,增加了高速行驶时的安全性。

    根据欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP所公布的消息,Mazda 5于2005年9月所进行的最新一次撞击测试成绩中,Mazda 5以总计33分的成绩获得5颗星最高评等,更在侧面撞击测试中夺得18分的满分成绩,表现相当突出。

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〖图为Mazda5碰撞试验〗

    Mazda在提高汽车安全性方面一直不遗余力,在其任何车型都得到了体现。Mazda5齐全的主动和被动安全装置,以及MAGMA 3H高刚性车体结构使其安全性非常突出,并获得了欧洲Euro-NCAP 5星级标准和日本Japan-NCAP 6星级标准,都是最高星级,在同级别车型中占有很大优势。

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〖图为Mazda5碰撞试验结果〗

    经过200多公里的驾驶体验,油耗大概维持在10.5L/100KM左右,以一款小型MPV来说,这样的油耗属于中规中矩,但是对比老款普利马的13-15L/100KM的油耗已经是改进不少。油耗的多少必然是现在选车的首要考虑因素,油耗低的车型自然能获得更多的支持者,另外从经销商获悉,它的零配件已经全部入库,而且价格与国产Mazda6处在同样的水平。

    Mazda5未来的路不知道走得怎样,但纵观现在,它走的很好,订单已经要等到明年3月份,能提供现车的4S店几乎很少,拥有5款颜色,价格在17-20万的Mazda5的确为这个MPV市场带来新的生机,会否倒退到03年的普利马热销的场面?这有待市场验证了!

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责任编辑: 黄念

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马自达5 2011款 2.0L 自动豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:海燕

9分

作为马自达品牌中休旅车型的中流砥柱产品,马自达5打破了传统的MPV设计思想,在外观以及空间方面较好的满足了消费者的需求,同时也有着不错的操控性能,是一款比较适合家用的MPV车型。但是作为一款进口车,马自达5在国内的竞争对手很多,其进入中国市场后销量并不是很好。

评测编辑:张丽

8分

马自达5空间变化灵活,独特的6+1空间布局是其最大卖点;车身高,视野好;外型漂亮动感,时尚前卫;内饰配置不多,乘坐舒适便利;动力一般;具有一定的操控乐趣;装配工艺整体优良,但也有网友反映胎噪较大问题。

评测编辑:简爱

9分

整体空间大灵活多变;外型时尚;具有一定操控性。动力一般;有胎噪较大等细节瑕疵。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐