小车大实惠 对比Livina与Grand Livina

　　为了降低生产成本，Livina车系与Tiida共享了大部分的设计，利用不同的车体结构，日产汽车巧妙地制造出「轿式」与「休旅车」两款截然不同风格的产品。价格低廉的Livina没有太多的豪华配备，但该有的空间、安全与舒适仍一应俱全，在两极化的M型社会中，这是市井百姓最佳的选择。

　　编辑部觉得有必要再厘清一下，「Livina」为1.6升排量、五人座设计，「Grand Livina」则是1.8升排量、七人座设计，两者共享相同的底盘与动力单元，却不能以「长轴版」与「短轴版」作为区分。

　　因为它们的轴距均为2600mm，换句话说，当消费者多花七万新台币(由57.5万新台币的1.6S升级至64.9万新台币的1.8B)，所得到的是较长的后半部车身(C、D柱之间)、第三排座椅以及前座扶手、第二排座椅中央扶手等，得将预算追加至68.8万新台币，才能享用「I-Key智能型钥匙」与「6.5吋DVD主机」。

　　也因如此，在上市两周后，从Livina车系共接到1,300余张订单，其中「五人座」约占七成、「七人座」占三成的比例可以看出，大多数消费者仍以「经济实惠」为考虑，只有家中人口众多或是需要更多载物空间的消费者，才会选择三排座椅的Grand Livina。

　　金钱游戏

　　享受必须花钱多 

　　在裕隆日产的安排下，编辑部此次远赴南投中兴新村试驾Grand Livina(顶级车型、车价68.8万新台币)，进入驾驶座后便可以发现「驾驶接口」完全相同，但「舒适接口」则全然不同。

　　其与上个月试驾的Livina采用完全相同的方向盘、排档杆以及座椅设计，我们迅即调整好座椅离开台中高铁站朝中兴新村前进，接下来要开启的空调、音响，就比Livina高档许多，只需压下「Auto」按键，恒温空调系统就会自动调整至最舒适的车舱温度。

　　而Panasonic代工的2DIN「触控式主机」操作也非常便利，只需压下左上角的「PWR」开启电源，屏幕上便会出现全中文的操作指示，不论老少都能使用自如。