感受刚·柔并济 试驾雷克萨斯ES350(图)

　　雷克萨斯家族成员ES350拥有自我的特质——“韧性”。记者在驾乘中感受到，ES350任何时候都不会鲁莽，但也不乏带有些柔弱，如耍太极功夫般，动静之间皆有秩序，柔中带刚。大家都晓得ES350特别之处还在于其与凯美瑞共用底盘，这充分显示了其以相对实际的功能满足注重经济实用性的消费者。

　　典型行政轿车尺寸

　　走近ES350时才能真正感受到它行政级轿车的风范。ES350车身设计简约而紧凑，加上其1.45米的高度，往往令人产生比实际车身小一号的视觉误差，其实它长度达到4.86米、宽度达到1.82米，是一部典型的大型轿车了，有着充裕的内部空间。

　　ES350有着优良的漆面工艺，车身每个转折面的过渡都均匀而自然，在光影的映衬下很有立体感。向前倾斜的大“V”字形前脸有着明显的进攻性表情，符合时下流行的“运动商务”的概念。

　　线条明晰具设计感

　　ES350的内饰设计中几何形不多见，多为线条明晰的弧线造型，颇有设计感，显得时尚而别致。这一特征表现在内饰件的各个角落，如方向盘、中控台、门壁板等，且工艺细腻。木饰的应用有效提升了视觉档次，但较深的红色感觉有些许沉闷，似乎把车主的年龄段一下子增加了，在视觉特征上与巧妙别致的弧形线条产生了少许的冲突。

　　导航系统国内最先进

　　雷克萨斯应用的导航系统可以说是目前国内最为先进的。它的导航准确度、界面方便性、地图详尽程度都超出了同级车型。特别是在详尽程度方面的表现令记者印象深刻。记者驾车从广园路到黄村路口时，导航界面能同时显示出前面相隔不远的3个路口的行驶线路，只需一眼便能让驾驶者心中有数。唯一不足的是逐级选择地址时，菜单的滚动速度稍慢。

　　强悍中略带舒适感

　　ES350采用一台2GR-FE引擎，排量3.5升，是丰田2005年才推出的全新机型，厂家数据显示其百公里加速时间只需7.0秒(比国产宝马530Li还快0.2秒)，极速可达230km/h，可谓强悍。在实际驾驶时，其发动机响应积极，总是以线性的状态输出动力，加上软硬适中的悬挂，使它有着美式豪车式的舒适感。此外，为了追求舒适性，它的刹车表现也适度偏软。

　　记者点评

　　ES350属于一款入门级豪华轿车，舒适性达到高水准。倘若你偏向实用功能与内在品质，那么ES350丰富的配置、精致的做工肯定能满足你的要求。今年雷克萨斯的整体销量翻番，说明作为主力车型之一的ES350已得到市场广泛认可。

　　车型：雷克萨斯ES350豪华版 发动机型式：V型6缸 DOHC24气门带双VVT-i 　排量(mL)：3456　最大功率(kw)：204/6200 　最大扭矩(N.m)：346/4700 变速器型式：6速手自一体

　　传动形式：前置前驱

　　悬架(前/后)：独立麦弗逊滑柱式带横向稳定杆/独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 　长/宽/高(mm)：4860/1820/1450 　轴距(mm)：2775 参考售价：54.9万元