“切”合实际的表现 试驾吉普新大切诺基

　　到2007年为止，JEEP品牌已经有了66年历史。66年的时间可以走过一段难忘的人生旅程，同样也可以书写JEEP家族卓尔不群的品牌历史。JEEP作为老牌企业，在汽车制造业大军中奋斗了多年，一直矢志不渝的生产越野车型。上世纪六、七十年代，在那段JEEP最为辉煌的年代，其推出了像切诺基、自由人等著名车型。今天登场亮相的主角就是切诺基系列中的佼佼者——大切诺基。虽为进口车型，但因为之前有国产大切诺基做的“感情铺垫”，我们还是很亲切的叫它为“大切”。

　　与国产“大切”，甚至和JEEP的最新产品“指南者”相比，进口“大切”的名头更加响亮。“大切”是高贵的，也是狂野的。你可以坦然地把它停在高级酒店的门口，也可以开着它在崎岖的道路上尽情驰骋。这样的特质来源于美国人的实用主义至上思想，看看JEEP的历史就好像是浓缩的美国现代发展史一样。标志性的亮银色7孔进气格栅，圆形前大灯，以及梯形轮眉勾勒出优美的车身侧面线条，这些看似过分的坚持可能让人一时无法接受，当你了解了大切诺基之后，可能才会慢慢喜欢上这种实用精神。

　　作为大切诺基的第3代产品，这次的主角有着一副威武的身材。远远看去，“大切”的外型设计保持了原有风格。4750×2149×1785mm的车身尺寸与99款国产“大切”相差无几，车顶部不再像以前那样圆滑饱满。平直的线条设计把高度略有降低的同时并没有影响“大切”结实干练的越野车风格，2780mm的轴距也加大了后排乘座和行李厢空间，反而更加突出了它如刀刻一样凌厉的外表。

　　“大切”的标准配置有4.7L和5.7L两款发动机，这次试驾的是4.7L车型，很遗憾我们没有实现与顶级配置5.7L车型会面的机会。要知道，5.7L“大切”所选用的可是著名的HEMI V8发动机，这款发动机曾被众多车型所使用，在美国国内享有盛誉，多次在发动机评选中获奖。不过，4.7L V8发动机同样可以很好的完成任务，以它的表现来驱动“大切”2157kg的体重也是轻而易举的。因为这台发动机可以在4500 r/min时就发挥出170kW的最大功率，由于越野的需要，发动机可以早早的在3600r/min时就释放出410N•m的峰值扭矩。为了更好的诠释它的动力性能，驾驶“大切”才是最好的选择。