平淡无奇却物有所值 试驾一汽丰田卡罗拉

　　虽然它的性格没有什么出奇之处，但正是这较为均衡的性格征服了诸多消费者，就像我碗中的白米饭一样，虽然不可能给味觉神经带来什么刺激，但却已成为三餐中的必需品。

　　一直以来，Corolla在全球市场中的表现都那么出众。而这个出众并非指的是独步江湖的性能。也不是指多么光怪陆离的外观设计，更不是指它有多么的豪华。它的恰到好处决定了它出众的命运，也正是这各方面比较均衡的表现，创造出了单一车型全球累计销售3240万辆的世界纪录。第十代的Corolla，也就是本文的主角卡罗拉，给我的印象仍是性能比较均衡、更注重实用功能的一款家庭用车。

　　正式更名为卡罗拉的第十代Corolla其实和九代兄长花冠相比，外观看上去改动并不很大，虽然前脸造型更接近同门中的凯美瑞，但车身侧面造型和车尾部仍是延续着第九代的设计思路，使家族血脉特征十分明显。不过，这代Corolla的车身尺寸比上代大了不少，其中宽度增加了55mm，达到了1760mm，为目前同级别车型之最。车身宽度的增加令车内前、后排横向空间达到了1485mm，比上代宽出了30mm，而增加的横向空间加上更有线条轮廓的内饰设计，使卡罗拉车内空间比上一代看上去宽敞不少。

　　置身其中，感觉卡罗拉的内饰设计看上去比上一代更加和谐。设计师大量采用整块棱角分明的饰板相互连接使内饰的整体感更强。米黄色的仪表台、座椅和门壁板，以及银色仿金属饰板的设计，不仅令整体色调搭配更加和谐，也令视觉膨胀感更强。所以也就不难解释虽然内部宽度只增加30mm，却有内部空间比原来大一号的感觉。车内设计了很多储物格，相比上一代而言更为实用。做工的提高让人感觉卡罗拉相比上一代的进步，尤其是各板件接缝处的处理比起上一代匀称不少。但在选材上还是有些明显的“塑料气息”，在一定程度上降低了内饰的整体档次。

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