经济实用的家庭化轿车 试驾风行景逸1.8

　　虽然试驾的只是一款“试验车”，但景逸出色的设计、富足的空间、不俗的基本性能已经给我留下很好印象。东风乘用车品牌能否振兴，就看这款具有开创意义全新车型了

　　东风柳汽，这个位于广西柳州的汽车制造企业，现在已经成为东风集团在南方最大的商用车生产和研发基地。在乘用车领域，柳汽也要后来居上，早在2001年，它的第一款乘用车——风行 MPV 就正式投放市场，这款引进三菱 Space Gear(L 400)技术的 MPV 在柳汽落地生根，几年来，技术部门在对该车型全面国产化的基础上进行了二次开发，目前，旗下已经形成菱智、菱越、菱通3个系列，柳汽在 MPV 市场已经打开了局面。

　　其实，MPV还不是柳汽的终极目标，它的最大理想还是要造轿车，不光是柳汽，在整个东风乘用车品牌旗下，太需要这么一款真正具有自主知识产权的轿车了。于是，从 2003 年开始，柳汽就开始了对新车型的秘密开发，4 年之后，我们终于受邀前往柳州，会一会这款即将面世的新车型——风行景逸。

　　在寻求国际化合作的基础上完成自主研发，设计上突出了空间和实用性

　　外观模仿、逆向开发，这似乎已经成为某些国内汽车企业研发新车型的快捷通道，景逸会不会也是这种出身呢？实际上，东风柳汽早在景逸的开发初期，就从全球化的视野出发，积极寻求国际化专业公司的全面合作，目的很明确，就是要打造一款具备强大竞争力、能够禁得起时间考验的全新车型。其中，景逸的车身造型是由德国著名设计公司爱达克（EDAG）操刀完成，另外，还有来自三菱、日产、西门子等多方面的技术力量，在动力、底盘以及内装上全程参与研发。应该说，柳汽为景逸的国际化背景付出了很大代价，但也因此从技术上保证了自主知识产权的含金量。

　　虽然从车头和尾部的视觉特征来看，景逸和三菱那款MPV——格蓝迪（Grandis）确有相似之处，尤其是漂亮的三角形前灯几乎如出一辙，但就整体造型而言，景逸完全出自原创。它比MPV短了一大截，身材比例更接近两厢轿车，比起标准的两厢轿车又长一点厚实一点，把它称为“大两厢”比较合适。景逸的身上掺杂了来自两厢轿车和MPV的强势基因，双方的优势相互融合，让它既有了两厢车的紧凑，也不失MPV的丰满。它的“大两厢”造型还颇有一些前卫气质，尤其是车顶线条独树一帜，在越过高点后它呈现出较为明显的下降曲线，这让思维保守的人一时难以适应，而心态开放的年轻人一定会乐于接受。

　　1. 这样的小抽屉一共有3个，每个家庭成员都有自己的私密小空间

　　2.前后地板下都有隐蔽夹层，储物空间十分丰富