小巨人间的对抗 试驾X3/Antara/Tribeca

　　组合测试车辆

　　宝马 X3 2.5si 160kW，四轮驱动，6 速自动变速器，0-100km/h 加速时间9.3 秒，最高车速210km/h，43291 欧元

　　欧宝 Antara 3.2 V6 167kW，四轮驱动，5 速自动变速器，0-100km/h 加速时间9.0 秒，最高车速203km/h，38059 欧元

　　斯巴鲁 B9 Tribeca 3.0R 180kW，四轮驱动，5 速自动变速器，0-100km/h 加速时间9.1 秒，最高车速195km/h，42500 欧元

　　在小型SUV 的世界里，宝马X3是当之无愧的佼佼者，任何一个初来乍到者都不得不把宝马X3 当成坐标的基准：四轮驱动专家斯巴鲁凭借B9 Tribeca 首次踏进了这个圈内，而欧宝也想依靠Antara 在此扎根，它们都无法避免与X3 的会面，清一色6 缸汽油机，点燃了一场火爆的较量。

　　论到四轮驱动技术，基本上没有哪家汽车制造商像斯巴鲁这样誉满天下，不过，尽管他们手中掌握着先进的技术，而真正地制造出一款纯粹的S U V 还只是新近的事情，改写斯巴鲁历史的是B9Tribeca 3.0R ——如果用三言两语来试图勾勒出它的形象的话，可以形容如下：身材庞大，容纳七人、全时四驱，搭载水平对置6 缸发动机，最高功率可达180kW。另一个参赛者也是一个新选手，来自欧宝的Antara，搭载的是功率同样强劲的V6发动机（3.2升，最大功率可达1 6 7 k W ），毫无疑问，Antara 的出现向世人宣布了欧宝重返四轮驱动的决心，美中不足之处在于Antara 在尺寸上略小于自己的同门师兄雪佛兰Captiva，只能提供五座。本次测试的第三个参加者是刚刚结束“改脸”工程的宝马X3，与它的“德国移民同胞”欧宝有着一样的毛病，它最多也只能装下五个人，而且更有不利之处在于X3只有区区2.5升的排量——不过我们不能因此就低看了它：因为X3的直列6缸也达到了160kW的功率，绝不能小觑。

　　车身

　　斯巴鲁身躯庞大，优势明显

　　与另两个选手经典的SUV 外观设计有所不同，斯巴鲁Tribeca的车身看起来更像一部不大不小的Van(多功能车)；Tribeca 的车体庞大，所以车内空间宽敞也是自然而然的事情，除了头部空间稍显一般之外，其余部空间都非常富足；Tribeca 的仪表台设计非常富有想象力，看起来很有一些航天工业设计味道。